上汽集團的商用車希望通過3到4年的努力進入國內(nèi)商用車第一陣營。”在日前杰獅重卡廣州品鑒活動的現(xiàn)場，上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理陽樹毅在接受本報采訪時稱，“上汽目前的商用車年產(chǎn)銷規(guī)模在20萬輛左右，進入第一陣營則要50萬輛以上，相當于要翻一番；其中重卡要6萬輛以上，輕卡要40萬輛?！?nbsp; 

　　陽樹毅表示，上汽所定義的商用車是乘用車除外的廣義商用車。目前福田和東風(fēng)基本上占據(jù)國內(nèi)商用車市場的第一陣營，“福田發(fā)展神速，也是我們學(xué)習(xí)的榜樣，我們正在研究中?！?nbsp; 

　　今年前7個月，上汽銷量已經(jīng)接近144萬輛，在國內(nèi)汽車集團中牢牢占據(jù)了老大的位置，比第二名的一汽領(lǐng)先40多萬輛；三大乘用車合資公司上汽通用五菱、上海大眾和上海通用三者的貢獻超過130萬輛，商用車約為10萬輛?！氨M管商用車的規(guī)模不大，但上汽商用車和乘用車的地位是一樣的?！标枠湟惴Q。但他也對依維柯重卡在廣州和廣東的市場表現(xiàn)并不滿意，在重型車領(lǐng)域，上汽依維柯的強項是自卸車，而廣東需求量較大的是牽引車。  

　　陽樹毅對上汽商用車的信心源于中國商用車市場?！笆芙鹑谖C的沖擊，歐洲商用車市場下滑嚴重，我們的合作伙伴依維柯上半年在歐洲下降了40%，而沃爾沃下降了70%?！彼f，“中國商用車在投資的帶動下，在前7個月仍然保持增長。”