通過此次收購(gòu)，比亞迪將可把產(chǎn)品線向商用車領(lǐng)域擴(kuò)展，并將新能源技術(shù)的應(yīng)用延伸到大巴領(lǐng)域。一直致力于研發(fā)電動(dòng)車，正是吸引美國(guó)著名投資者巴菲特入股比亞迪的主要原因。

      根據(jù)公告，比亞迪與湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)及長(zhǎng)沙經(jīng)委訂立投資合作協(xié)議，計(jì)劃在長(zhǎng)沙興建一個(gè)年產(chǎn)40萬(wàn)輛汽車及汽車零部件的新基地。其中，20萬(wàn)臺(tái)整車項(xiàng)目將于今年9月下旬動(dòng)工。

      數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪共銷售汽車17.68萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)176%，躍居自主品牌銷量第一位。

      昨日，美的集團(tuán)副總裁黃曉明向記者表示，集團(tuán)戰(zhàn)略調(diào)整明確，今后將專注家電主業(yè)。

      此前，美的集團(tuán)在2004年至2006年初，先后收購(gòu)了云南客車廠和云南航天神州汽車有限公司以及湖南三湘客車，并計(jì)劃在3-5年內(nèi)成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的客車生產(chǎn)企業(yè)。此后，美的三湘客車于2008年年底全面停產(chǎn)。

      對(duì)于美的集團(tuán)旗下另外兩塊汽車業(yè)務(wù)如何處置，黃曉明昨日表示，“還未有具體方案，但會(huì)陸續(xù)退出?！?

      據(jù)了解，美的退出汽車業(yè)是近年來白色家電生產(chǎn)企業(yè)放棄多元化戰(zhàn)略的又一案例。此前，奧克斯和春蘭集團(tuán)先后涉足汽車業(yè)，并先后退出。