6月23日，廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)大金龍)舉行了混合動(dòng)力公交車(chē)出口新加坡的交車(chē)儀式，這輛XMQ6121G Hybrid是中國(guó)首臺(tái)出口的自主品牌混合動(dòng)力客車(chē)，也是新加坡進(jìn)口的第一輛新能源客車(chē)。大金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“為了研發(fā)適合新加坡國(guó)情的混合動(dòng)力公交車(chē)，我們花費(fèi)了很多心血。對(duì)于大金龍公司來(lái)說(shuō)，新加坡市場(chǎng)具有戰(zhàn)略意義。;

　　優(yōu)惠政策尚未下達(dá) 大金龍搶先機(jī)

　　首都新加坡的道路兩旁綠樹(shù)成蔭，街頭遍布小花園，被譽(yù)為“花園城市;。在地少人多的不利條件下，新加坡政府為了維持城市的“花園;形象，非常重視能源消耗和空氣污染的問(wèn)題。

　　據(jù)悉，2008年，新加坡政府對(duì)外公布了清潔能源發(fā)展藍(lán)圖，明確指出：到2015年，新加坡要建成世界最大的清潔能源樞紐。除積極引進(jìn)太陽(yáng)能、天然氣、生物柴油等項(xiàng)目之外，政府還積極鼓勵(lì)發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。同時(shí)，通過(guò)稅收、價(jià)格等多種手段，嚴(yán)格控制傳統(tǒng)汽車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)。

　　大金龍海外銷(xiāo)售部項(xiàng)目經(jīng)理周宏霖介紹說(shuō)：“目前，新加坡政府雖然沒(méi)有明確提出新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼辦法，但具體政策遲早都會(huì)出臺(tái)。大金龍非常重視新加坡市場(chǎng)，希望能夠搶占先機(jī)。因此，我們現(xiàn)在就為新加坡提供路試樣車(chē)，讓政府部門(mén)見(jiàn)證中國(guó)混合動(dòng)力公交車(chē)的節(jié)能效果。;

　　記者了解到，在日后的一段時(shí)間，大金龍將與新加坡公交公司聯(lián)手進(jìn)行路況試驗(yàn)。新加坡公交公司選擇一條交通繁忙主干道，讓XMQ6121G Hybrid與其他公交車(chē)輛一起運(yùn)行，雙方的工作人員采集數(shù)據(jù)，分析節(jié)油情況。此外，大金龍的數(shù)位工程師也將達(dá)到新加坡，不僅為這輛混合動(dòng)力公交車(chē)提供技術(shù)支持，而且將根據(jù)實(shí)車(chē)運(yùn)行情況對(duì)整車(chē)進(jìn)行改進(jìn)。

　　新加坡 新能源客車(chē)的示范城市

　　為何第一輛混合動(dòng)力客車(chē)選擇出口到新加坡？周宏霖介紹說(shuō)，大金龍對(duì)出口地的選擇非常謹(jǐn)慎，新加坡具有獨(dú)特的示范意義。

　　首先，新加坡金融貿(mào)易發(fā)達(dá)。新加坡有人口470萬(wàn)左右，不足北京人口的1/3；新加坡土地面積約700平方公里，僅為北京總面積4%，甚至小于北京市區(qū)面積。然而，這個(gè)彈丸小國(guó)的經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)。在全球金融中心評(píng)比中，新加坡繼倫敦、紐約之后，成為全球第三大金融中心。

　　其次，新加坡是著名的港口。新加坡是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，也是世界著名的集裝箱港口之一。近幾年來(lái)，新加坡港已成為世界上最繁忙的港口，共有250多條航線(xiàn)來(lái)往世界各地，平均每12分鐘就有一艘船舶進(jìn)出。

　　第三，旅游人數(shù)多。旅游業(yè)是新加坡的重要經(jīng)濟(jì)支柱。2008年，旅游人數(shù)達(dá)到1100萬(wàn)，相當(dāng)于新加坡本國(guó)人口的兩倍。

　　“新加坡對(duì)環(huán)境要求苛刻，并且往來(lái)高層次人口眾多，是世界先進(jìn)技術(shù)的風(fēng)向標(biāo)。國(guó)外的消費(fèi)者看到新加坡采用大金龍新能源車(chē)后，將對(duì)我們品牌留下深刻的印象。這種無(wú)形的宣傳有助于大金龍混合動(dòng)力公交車(chē)打開(kāi)海外市場(chǎng)。;周宏霖說(shuō)。

　　記者了解到，除大金龍外，很多客車(chē)企業(yè)也看到了新加坡的示范效應(yīng)，宇通、奔馳、斯堪尼亞等企業(yè)也有意向新加坡出口新能源車(chē)。

　　新加坡對(duì)新能源客車(chē)有特殊要求

　　大金龍?jiān)谛履茉纯蛙?chē)領(lǐng)域的探索，始于2001年。在長(zhǎng)達(dá)8年的研發(fā)過(guò)程中，大金龍已經(jīng)具有多款新能源客車(chē)產(chǎn)品?？墒?，出口新加坡的這款XMQ6121G Hybrid卻是大金龍的新產(chǎn)品。

　　2008年，大金龍新加坡經(jīng)銷(xiāo)商了解到大金龍新能源客車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得的成績(jī)后，向大金龍?zhí)岢鲠槍?duì)新加坡市場(chǎng)研發(fā)混合動(dòng)力公交的建議。周宏霖介紹說(shuō)：“公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視這項(xiàng)建議，派工程師對(duì)新加坡的地理?xiàng)l件、道路設(shè)施、客戶(hù)需求等情況進(jìn)行考察?？疾斓慕Y(jié)果為新加坡常年高溫、多雨，車(chē)體容易受到腐蝕，并且新加坡公交使用年限長(zhǎng)，甚至可以達(dá)到21年。因此，在滿(mǎn)足25%-30%高效節(jié)能的基礎(chǔ)上，大金龍為新加坡市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)研發(fā)了XMQ6121G Hybrid系列混合動(dòng)力公交車(chē)。;

　　記者了解到，新加坡汽車(chē)法規(guī)與歐洲汽車(chē)法規(guī)十分接近，對(duì)于混合動(dòng)力客車(chē)要求非常嚴(yán)格，其中一項(xiàng)規(guī)定為“使用年限必須達(dá)到17年以上;?！斑@條規(guī)定對(duì)整車(chē)骨架的防銹時(shí)間、底盤(pán)耐用性以及整車(chē)可靠性等方面提出苛刻的要求。; 大金龍海外銷(xiāo)售部項(xiàng)目經(jīng)理向記者介紹了大金龍?jiān)谶@些方面的獨(dú)特做法。

　　在整車(chē)骨架方面，XMQ6121G Hybrid采用防腐性強(qiáng)的不銹鋼材料。在底盤(pán)耐用性方面，這款車(chē)采用了錳鋼底盤(pán)并噴涂防銹漆。在可靠性方面，這款車(chē)是以大金龍出口德國(guó)的一款經(jīng)典客車(chē)為基礎(chǔ)，不僅設(shè)計(jì)基礎(chǔ)良好，而且經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的試驗(yàn)驗(yàn)證。

　　此外，XMQ6121G Hybrid充分考慮到殘疾人的乘車(chē)問(wèn)題，不僅中門(mén)安有殘疾人踏步，而且車(chē)廂中部配有帶專(zhuān)用安全帶的兩個(gè)殘疾人靠背。