當下，我區(qū)汽車市場漸趨成熟，2009年以來成績喜人，但與經(jīng)濟聯(lián)系緊密的商用車市場卻并不樂觀，銷量下滑趨勢尚未得到緩解。商用車諸多經(jīng)銷商期待國家能夠有“大手筆”刺激政策出臺。 

　　市場主導 漸趨成熟 

　　日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月的中國汽車市場延續(xù)了此前的回暖態(tài)勢，汽車產銷均超過115萬輛，并雙雙再次創(chuàng)出月產銷量歷史新高。 

　　據(jù)《21世紀經(jīng)濟報道》稱，正常情況下，汽車產銷的回升可能會構成一個先行指標。但事實上，目前的汽車產業(yè)所表現(xiàn)出來的回暖，并不是真正意義上的復蘇，其背后推手是國家宏觀調控的各項惠民政策。 

　　記者對內蒙古地區(qū)的汽車經(jīng)銷商進行走訪調查發(fā)現(xiàn)，內蒙古地區(qū)的汽車經(jīng)銷商并不認為這種說法適用于我區(qū)本土。 

　　內蒙古的汽車市場一直處于快速發(fā)展期，截止到4月底，江淮汽車內蒙古恒茂正達汽車銷量同比增長20%，呼和浩特市利豐汽車行有限公司上海通用汽車授權銷售服務中心銷量同比增長19%，內蒙古泰萊汽車服務有限公司上海通用汽車授權雪佛蘭銷售服務中心銷量同比增長25%?？傮w來看，目前的銷量同比增長在20%—25%之間，而這個數(shù)據(jù)在近幾年一直保持在30%以上。 

　　與全國整體環(huán)境不同的是，我區(qū)的汽車市場算不上回暖，“因為壓根就沒‘冷’過，這基于本土的特殊性。”呼和浩特市利豐汽車行有限公司上海通用汽車授權銷售服務中心銷售經(jīng)理白宏分析說，“首先，我區(qū)受金融危機影響小，基本不會對汽車產業(yè)造成什么影響；另外，內蒙古地區(qū)的銷量增速，近幾年一直處于全國前列，那是因為前幾年它還是一個正在成長的孩子，處于成長期?！眱让晒盘┤R汽車服務有限公司上海通用汽車授權雪佛蘭銷售服務中心總經(jīng)理李文一認為，當下發(fā)展速度放緩的主因是由于內蒙古市場漸趨成熟，發(fā)展速度自然會有所下滑。 

　　商用車市場偏冷 

　　然而，與經(jīng)濟聯(lián)系更緊密的商用車的銷售情況卻與穩(wěn)步增長的整體環(huán)境背道而馳，表現(xiàn)出不同程度的下滑。 

　　“根據(jù)銷售統(tǒng)計來看，解放卡車銷量嚴重下滑，銷售情況并不樂觀?！眱让晒艃|陽汽車銷售公司副總經(jīng)理王兵說。 

　　“我們全年的任務是600臺，目前共賣出180多臺。”內蒙古大興宇經(jīng)貿有限公司韓國現(xiàn)代汽車特約店銷售經(jīng)理徐展新說。 

　　在這部分銷售額中，還蘊含廠商提供的4款大排量商用車減免一半附加稅的功勞。原定的各項優(yōu)惠活動截止到4月底，可鑒于目前市場走向，廠商決定將活動時間延長為一個月。 

　　利豐汽車行情稍好，但增長速度也從原來的37%降至22%。而利豐保持較穩(wěn)成績的主導因素，則是因為客戶群體主要是由事業(yè)單位組成，而非企業(yè)。 

　　經(jīng)銷商盼新政 

　　《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》提出“自2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下小排量乘用車減按5%征收車輛購置稅”，汽車下鄉(xiāng)10%的國家財政補貼等諸多政策利好正在逐步釋放。 

　　然而面對冷淡的市場，商用車生產廠商、經(jīng)銷商和中汽協(xié)再也按捺不住，中汽協(xié)常務副秘書長董揚曾在接受記者采訪時坦言，對于包括商用車在內的銷售不好的車型，中國汽車工業(yè)協(xié)會向上級主管部門提出了建議，希望能從各個方面采取措施，包括調整購置稅等。 

　　而對于中汽協(xié)的這一想法，白宏也提出了自己的觀點：“商用車的利好政策短期內難以出臺，而且，如果力度不夠大，也難以產生效用?！?nbsp;

　　徐展新則認為，市場如果沒有需求的話，對于商用車來說，政策刺激將會是有限的。 

　　《21世紀經(jīng)濟報道》同樣認為：若沒有真正的經(jīng)濟需求，一般性的刺激政策無法對商用車產生和乘用車同樣的效果?！叭欢?，就目前的經(jīng)濟形勢來看，有總好過沒有。至少可以緩解一下企業(yè)壓力，度過難關?！卑缀暾J為。