隨著中國(guó)核電工業(yè)、大型化工設(shè)備的更新改造以及千噸級(jí)以上軋機(jī)設(shè)備需求量的持續(xù)上升，國(guó)內(nèi)對(duì)大件牽引運(yùn)輸車(chē)的需求也在不斷的增加。以往大件運(yùn)輸牽引車(chē)完全依托于從國(guó)外進(jìn)口，如進(jìn)口VOLVO、Benz、MAN等公司的大馬力牽引車(chē)。 
　　　
　　調(diào)查顯示，國(guó)內(nèi)對(duì)大件牽引運(yùn)輸車(chē)需求量一年可達(dá)500輛以上，進(jìn)口牽引車(chē)底盤(pán)，訂貨周期長(zhǎng)、價(jià)格高、維修與配件十分不方便。面對(duì)如此潛力巨大的市場(chǎng)以及進(jìn)口車(chē)在滿足客戶需求方面的不足，大件牽引運(yùn)輸車(chē)的國(guó)產(chǎn)化迫在眉睫。 
      
　　在此形勢(shì)下，依托陜汽公司在大馬力牽引車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，陜汽集團(tuán)汽車(chē)工程研究院成功開(kāi)發(fā)了一款動(dòng)力強(qiáng)勁、維修及配件供應(yīng)方便的大件牽引運(yùn)輸車(chē)。設(shè)計(jì)列車(chē)總重為300-500噸；實(shí)現(xiàn)了ISM4401+WSK400+16S22+6.72動(dòng)力總成方案在陜汽重卡全驅(qū)車(chē)型上的首次匹配，增強(qiáng)整車(chē)的牽引力；首次設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的加強(qiáng)型前/后懸架，提高整車(chē)的承載能力。全新的整車(chē)設(shè)計(jì)、配備的大容量油箱、強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)以及完善的電器控制系統(tǒng)等都成為陜汽大件牽引運(yùn)輸車(chē)的亮點(diǎn)。 
       　
　　日前，陜汽大件牽引運(yùn)輸車(chē)已完成試制并已交付用戶使用，該車(chē)底盤(pán)相對(duì)進(jìn)口牽引車(chē)每輛至少為用戶節(jié)約成本70萬(wàn)元人民幣以上，其動(dòng)力性能可靠，能更好牽引重型車(chē)組。該車(chē)的誕生，拓展了陜汽公司專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品系列，提高了陜汽在大件運(yùn)輸市場(chǎng)的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。