近日，中國重汽特種車公司兩款4輛新產(chǎn)品，長頭牽引車和30工程車相繼完成裝配、調試和廠內試驗，進入車輛評審階段。待公告申報完成后，即可推向市場、實現(xiàn)銷售。這2款新產(chǎn)品豐富了重汽特種車公司的產(chǎn)品平臺，實現(xiàn)銷售后將極大提升企業(yè)的市場競爭力，加快重汽特種車“二次創(chuàng)業(yè)”的步伐。 

　　在競爭日益激烈的今天，新產(chǎn)品的開發(fā)對企業(yè)的重要性愈加凸顯。如何根據(jù)市場的需求，準確、快速策劃并研制出新產(chǎn)品，是困擾企業(yè)的大問題，也是制約企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”的主要障礙。為提升重汽特種車公司的核心競爭力，使其保持持續(xù)發(fā)展勢頭，中國重汽集團專門為特種車公司開發(fā)設計了兩款新產(chǎn)品：長頭牽引車和30工程車。 

　　一、兩款新產(chǎn)品性能優(yōu)良，具有廣闊的市場前景 

　　隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和經(jīng)濟水平的不斷提高，用戶對整車造型、駕乘舒適性、操縱方便性、安全穩(wěn)定性和整車的可靠性等提出了更高的要求。 

　　如今，我國卡車事故傷亡率遠高于歐美國家，而中國目前的主流重卡大都是平頭重卡，平頭卡車座位很高，在遇到暴風或急轉彎時會給人不安全的感覺。若采用長頭設計，長頭能司機座椅位于前軸與后軸之間，會起到緩沖作用，而且來自發(fā)動機的噪音也會大大降低，既能保證穩(wěn)定性，又能提高舒適度，在維修保養(yǎng)時也不用翻駕駛室。長頭車憑借其安全性較高、燃油經(jīng)濟性好、舒適性好、穩(wěn)定性好等諸多優(yōu)點迎合了消費者對重卡的需求。在此背景下，中國重汽集團將長頭牽引車納入新產(chǎn)品開發(fā)計劃，開發(fā)出了擁有自主知識產(chǎn)權的重汽公司威濼牌長頭車系列車型，作為主打產(chǎn)品的6×4長頭牽引汽車已在重汽特種車公司裝配、調試完成。 

　　重汽長頭牽引車裝備了中國重汽全新開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權的長頭車駕駛室、發(fā)動機，前橋全部配置盤式制動器，車架采用高強度的系列鋼板，可裝AMT機械自動變速箱，選用前少片簧、雙鋁合金油箱，重新進行了底盤布置。其配置遠高于國內目前長頭車的配置，達到國際先進水平。 

　　目前，在我國部分礦山、鐵路、公路、電站、碼頭等基礎設建設中，工作條件惡劣，坡大、彎多、灰塵大、路面差，這些地方的車輛的主要用于內轉、運載礦石、煤炭、土層以及土石方剝離的運輸。中國重汽充分響應國家節(jié)能減排的大政方針，經(jīng)過充分的市場調研，在滿足國家的相關法規(guī)及標準，最大限度地考慮用戶利益的前提下，額針對性地開發(fā)了既能滿足礦區(qū)使用又能在公路行駛的30噸工程車。 

　　30工程車裝備了重汽公司全新開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權的新一代單邊駕駛室、WD615 EGR發(fā)動機、前橋全部配置盤式制動器、車架采用高強度的系列鋼板、可裝AMT機械自動變速箱、鋁合金油箱、并重新進行了底盤布置。其性能已經(jīng)達到或超過國內同類車型，其適用面更加廣泛。投放市場后，一定會以其載貨量大、經(jīng)濟性好、質量可靠、舒適安全的特點受到用戶的青睞，擴大重汽產(chǎn)品在市場上的知名度，提升市場份額。給我國汽車工業(yè)的發(fā)展做出貢獻，為經(jīng)濟建設提供經(jīng)濟、可靠、實用、性能優(yōu)良的運輸工具，具有顯著的社會效益。  

　　二、新產(chǎn)品調研和營銷網(wǎng)絡規(guī)劃先行一步 

　　重汽特種車公司清醒地認識到，新產(chǎn)品是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要因素，新產(chǎn)品營銷已逐步成為衡量企業(yè)能否良性應對市場變化的重要指標，對新產(chǎn)品營銷思考的廣度與深度決定了企業(yè)構筑未來競爭力的能力。因此，重汽特種車公司倍加重視長頭牽引車和30工程車兩款新產(chǎn)品的市場營銷。 

　　2011年初，重汽特種車公司將兩款新產(chǎn)品的調研及營銷網(wǎng)絡建設納入全年規(guī)劃，結合新產(chǎn)品特點研究營銷渠道策略等，有計劃、有目的、有針對性地開展了新產(chǎn)品調研和網(wǎng)絡建設等工作。一方面組織人員赴空白市場和目標市場自行調研，另一方面發(fā)動各地經(jīng)銷商和廣大用戶提供新產(chǎn)品需求信息。在目前全國6個長頭牽引車市場主銷區(qū)域建立獨立的營銷和服務網(wǎng)絡。同時對于市場進入的切入點、時機和方式都進行了科學論證。力爭通過差異化的、大力度的、多形式的新產(chǎn)品營銷，使企業(yè)實現(xiàn)強勢品牌下的產(chǎn)品延伸，從而以新產(chǎn)品開創(chuàng)市場新格局。 

　　三、廣泛開展新產(chǎn)品培訓 

　　為使兩款新產(chǎn)品能夠盡快占領市場，形成新的經(jīng)濟增長點。重汽特種車公司在技術中心人員的大力支持下，將新產(chǎn)品的相關資料匯編為一本培訓教材，對營銷及服務站人員分期分批進行了系統(tǒng)性培訓。培訓內容包括：車型分類、國內基本情況、產(chǎn)品結構與基本配置、選用裝置、國際國內的競爭對手產(chǎn)品五大部分。使相關人員明晰兩款新產(chǎn)品的性能特點、優(yōu)勢所在、延伸范圍，以及國內外競爭對手的情況等，從而在今后的工作中，根據(jù)用戶需求，給予正確引導，迅速提高新產(chǎn)品的市場占有率。 

　　四、提前完成新產(chǎn)品試制任務 

　　按照重汽集團公司及技術中心的試制進度要求，重汽特種車公司應該于2011年6月底前完成1輛4×2長頭牽引車的試制任務，2011年7月底前完成1輛6×4長頭牽引車和2輛30工程車的試制任務。 

　　重汽特種車公司接到任務后，積極研究試制方案，迅速組織各類配套件采購，深入分析30工程車駕駛室的生產(chǎn)加工等問題，做好車輛上線前的一切準備工作。最后，在集團公司、技術中心和各兄弟單位的大力支持下，在全體干部職工的共同努力下，重汽特種車公司于2011年6月30日完成了2輛長頭牽引車和2輛30工程車的整車試制任務，提前一個月完成了集團公司交給的試制任務，為整車的公告申報工作節(jié)省了時間。 

　　五、全力打造與重汽品牌相符的產(chǎn)品優(yōu)勢 

　　為使廣大干部職工認識到兩款產(chǎn)品對企業(yè)下一步發(fā)展的重要性和必要性，特種車公司裝配和試制車間在裝車前均召開了動員大會，明確時間進度，強調質量和安全，要求全體員工發(fā)揚敢挑重擔、敢打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng)，拿出新產(chǎn)品更要干成精品的氣魄，樹立起高度責任心和使命感，挑戰(zhàn)信心，挑戰(zhàn)能力，一定要確保試制任務的順利完成。 

　　專項配送、精益求精。為驗證兩款新車型的BOM表和產(chǎn)品工藝的準確性，也為精確進行成本核算，重汽特種車公司對新產(chǎn)品零部件實行專項配送，設立特定區(qū)域，集中存放兩種新產(chǎn)品的大小零部件；裝配過程中，技術、制造、質量相關人員緊盯現(xiàn)場，指導裝配、解決問題；車間主任、調度、施工、安全員等人從車輛上線到下線全程跟蹤，協(xié)調各種事宜；所有操作者都拿出精益求精的工作作風，嚴格執(zhí)行工藝路線，每個支架、每個螺絲都一絲不茍進行裝配，以確保每道工序、每個環(huán)節(jié)都不出差錯，實施精品工程。 

　　克服困難、全力確保。因為兩種車型都是首次試制，工藝未經(jīng)驗證，裝配過程中不可避免地會遇到一些問題。30工程車在駕駛室安裝時，駕駛室前翻轉支架與駕駛室本體不相匹配、連接困難，研發(fā)人員一同認真研究解決方案，借鑒并采用了多種辦法，經(jīng)過近二個小時的反復拆卸和試驗，最終確保了兩輛樣車的順利下線。 

　　重汽長頭牽引車在試制車間的裝配過程中同樣遇到難點，由于時間緊迫，重汽技術中心不敢有絲毫放松，對于發(fā)現(xiàn)的電線及零部件不匹配等小問題均在多方人員會診后進行了現(xiàn)場改制；重汽特種車公司人員根據(jù)豐富的60礦車安裝經(jīng)驗，建議將HOWO消音器支架、限位拉帶、舉升油管更換為60礦車的相應零部件，在得到技術中心人員的認可后，實施更換；因發(fā)動機整體式前接支架不能及時到位，有關人員研究后決定，改為分段式前接支架，并現(xiàn)場出圖，在車架車間進行加工，從而保證了車輛順利下線；駕駛室安裝完后，發(fā)現(xiàn)駕駛室外飾件與發(fā)動機罩不相匹配，試制車間有關人員不計個人得失，利用2011年7月1-3日的全員休息時間來到公司對車輛進行修整，確保了后續(xù)工作的正常進行。 

　　如今，重汽長頭牽引車和30工程車的廣告宣傳、營銷策劃以及下一步的批產(chǎn)準備等工作都在同步進行，多方人員各司其職，各項工作正在按計劃緊鑼密鼓、有條不紊地實施著。相信，兩款新產(chǎn)品投放市場后，必將為重汽特種車公司2012年乃至今后的發(fā)展提供堅實的產(chǎn)品支撐，帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，重汽特種車公司即將迎來“二次創(chuàng)業(yè)”的新輝煌。 

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