層半客車(chē)是介于雙層客車(chē)和單層客車(chē)之間的新型豪華客車(chē)，通過(guò)采用駕駛室下沉的空間設(shè)計(jì)技術(shù)，不僅增加了載客區(qū)域地板高度和整車(chē)高度，還增加了行李艙容積?！皩影搿笨蛙?chē)車(chē)身分上下兩層，其中上層是乘坐區(qū)，下層為行李儲(chǔ)存間，具有舒適、安全、高效、低耗等優(yōu)勢(shì)。

      公鐵競(jìng)爭(zhēng)壓力下，客運(yùn)企業(yè)如何才能降低成本、提高運(yùn)輸效率？買(mǎi)雙層客車(chē)吧。如果雙層客車(chē)不讓上路運(yùn)營(yíng)怎么辦？那么，還有層半客車(chē)。同樣可以增加車(chē)輛座位、提高效益，卻免于安全問(wèn)題的口誅筆伐。隨著廣西等地對(duì)雙層客車(chē)的安全性的質(zhì)疑和嚴(yán)格審批，層半客車(chē)開(kāi)始受到人們的關(guān)注。

      層半客車(chē)的優(yōu)勢(shì)還明顯。首先它通過(guò)駕駛室下沉設(shè)計(jì)拓展了車(chē)內(nèi)的載客空間，增加了單車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率。在載客量上可以比同等長(zhǎng)度的單層客車(chē)多出10%～20%，如作為公路客運(yùn)用途，按照票價(jià)80元，增加6個(gè)座位來(lái)計(jì)算，每次出勤可增加480元的營(yíng)運(yùn)收入，每個(gè)月就能為客運(yùn)企業(yè)增加近1.5萬(wàn)元的經(jīng)營(yíng)效益，而作為旅游包車(chē)用途，效益更為可觀，除了載客量大，該系列車(chē)型空間更大、視野更廣，乘坐安全、舒適性更高，符合旅游客戶(hù)群體的需求。其次是燃油經(jīng)濟(jì)性好，雖然層半客車(chē)在市場(chǎng)被定位為高檔客車(chē)，售價(jià)略高，且車(chē)身自重等因素使油耗略高，但相較于同等長(zhǎng)度的單層高檔客車(chē)，其實(shí)價(jià)格差距不大，且從實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，油耗增幅大概在10%左右，但其經(jīng)營(yíng)收益可增加20%左右，仍存在10%的利潤(rùn)空間，這對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)減少燃油消耗，降低運(yùn)營(yíng)成本非常有利。第三個(gè)優(yōu)勢(shì)就是超大行李艙，在滿(mǎn)足乘客物品置放的基本需求外，客運(yùn)企業(yè)還可以利用行李艙的剩余空間，開(kāi)展一些增值業(yè)務(wù)。比如小件快遞業(yè)務(wù)，目前全國(guó)一些省市地區(qū)特別是沿海地區(qū)省級(jí)區(qū)域內(nèi)快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)剛性需求大，客運(yùn)企業(yè)可利用這一附加業(yè)務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)收，甚至可以在一兩年內(nèi)收回購(gòu)車(chē)成本。