“治理霧霾成為公交車(chē)電動(dòng)化的強(qiáng)勁動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化是公交車(chē)的發(fā)展之路。”在2014年6月中旬舉行的“新能源汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)供需對(duì)接活動(dòng)”會(huì)議上，科技部電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目監(jiān)理組組長(zhǎng)王秉剛表示，在公交車(chē)電動(dòng)化方面，我國(guó)企業(yè)進(jìn)行了大量創(chuàng)新性工作，開(kāi)發(fā)出多種技術(shù)路線的新能源客車(chē)，包括插電式混合動(dòng)力客車(chē)、雙源無(wú)軌電車(chē)、有軌電車(chē)、快充式純電動(dòng)客車(chē)、快換式純電動(dòng)客車(chē)等，技術(shù)上取得了很大進(jìn)步。
宇通新能源客車(chē)是王秉剛經(jīng)常提到的例子。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年1-4月，國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)銷(xiāo)量2700余臺(tái)，其中宇通銷(xiāo)售約1400臺(tái)，占比超過(guò)50%，市場(chǎng)占有率穩(wěn)居行業(yè)第一。截至目前，宇通新能源客車(chē)已經(jīng)銷(xiāo)售8200多輛，覆蓋全國(guó)28個(gè)省、25個(gè)省會(huì)城市和107個(gè)地級(jí)城市，在非示范城市推廣份額已達(dá)40%，銷(xiāo)售量和占有率均保持行業(yè)第一，是當(dāng)之無(wú)愧的新能源客車(chē)領(lǐng)軍者。
緊跟市場(chǎng)需求、把握政策動(dòng)向，重金投資自主研發(fā)是宇通新能源客車(chē)領(lǐng)跑市場(chǎng)的重要原因。例如，2001年，科技部提出“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)專項(xiàng)行動(dòng)，大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。與此同時(shí)，宇通也加快了環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)力度，2008年，宇通客車(chē)推出首臺(tái)新型全鋁車(chē)身環(huán)保公交客車(chē)ZK6126HGE，并有2600余臺(tái)宇通客車(chē)入選北京奧運(yùn)服務(wù)車(chē)。
再如，2009年，科技部等四部委共同啟動(dòng)的“十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程”，促使新能源客車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)一步增長(zhǎng)。其中，宇通節(jié)能與新能源客車(chē)的推廣量和市場(chǎng)認(rèn)可度均處于領(lǐng)先位置，2009年，宇通客車(chē)銷(xiāo)售28186輛，同比增長(zhǎng)2.3%，品牌價(jià)值達(dá)到78.96億元。
2012年12月，財(cái)政部、工信部和科技部組織實(shí)施新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，投入專項(xiàng)資金支持宇通等6家客車(chē)企業(yè)和比亞迪等10家轎車(chē)企業(yè)以及力神等8家電池企業(yè)開(kāi)展技術(shù)研發(fā)。在一系列政策支持下，2012年，宇通新能源客車(chē)銷(xiāo)售1934臺(tái)，銷(xiāo)售額突破20億元，市場(chǎng)占有率超過(guò)25%，居行業(yè)第一。
2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020）》提出：以純電驅(qū)動(dòng)為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，到2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。2013年國(guó)家發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》提出，擴(kuò)大純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼范圍，6~8米30萬(wàn)，8~10米40萬(wàn)，10米以上50萬(wàn)，2013～2015年新能源公交的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。
根據(jù)政策方向和市場(chǎng)需求，宇通客車(chē)確定了自己的技術(shù)路徑和發(fā)展目標(biāo)：以純電動(dòng)客車(chē)和插電式混合動(dòng)力客車(chē)為主要發(fā)展方向，到2015年實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力和新能源客車(chē)銷(xiāo)量占公司年銷(xiāo)售量的20%~30%，即2萬(wàn)輛左右。以這個(gè)技術(shù)路徑為指導(dǎo)，宇通自主研發(fā)了一系列新能源客車(chē)核心技術(shù)和產(chǎn)品。目前，宇通純電動(dòng)客車(chē)已經(jīng)完成了6～14米全系列產(chǎn)品布局，并取得相應(yīng)公告和補(bǔ)貼目錄，產(chǎn)品覆蓋公交、旅游、團(tuán)體和專用車(chē)等各類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)。
2013年11月底，宇通客車(chē)發(fā)布?？匦履茉醇夹g(shù)平臺(tái)。睿控系統(tǒng)由“電動(dòng)四化”和“智能四化”組成，可廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力、插電式等節(jié)能與新能源客車(chē)，能精確判斷車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，匹配最佳的動(dòng)力組合方案，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛發(fā)揮最佳效率，比傳統(tǒng)能源車(chē)輛節(jié)省燃料30%以上、PM排放值降低90%以上。
2014年5月，宇通首次發(fā)布E7純電動(dòng)客車(chē)。宇通表示，E7是宇通客車(chē)具有革命性意義的產(chǎn)品，零部件總數(shù)量降低了57%，充電門(mén)檻降低到民用級(jí)，每公里運(yùn)營(yíng)費(fèi)用僅0.3元，解決了電動(dòng)汽車(chē)推廣中的運(yùn)營(yíng)成本、充電束縛和使用可靠性難題，成為一款能改變市場(chǎng)格局、改變新能源客車(chē)格局的顛覆性產(chǎn)品。
