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ISG重型發(fā)動機量產下線 福田清潔能源戰(zhàn)略再落一子

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-06-18
  日前,在北京福田康明斯發(fā)動機全球樣板工廠里,康明斯ISG重型發(fā)動機量產下線,同時,搭載這一發(fā)動機的歐曼GTL超能版也正式宣布全球上市。這是繼4月8日在美國康明斯技術研發(fā)中心全球首發(fā)后,歐曼GTL超能版的再度亮相,據(jù)悉,這款配裝康明斯ISG重型發(fā)動機的重卡已經實現(xiàn)了動力、排放標準的雙升級。
  
  而就在同一天,北汽福田汽車股份有限公司(以下簡稱福田汽車)與康明斯公司的“歐六及LNG清潔能源科技創(chuàng)新項目簽約儀式”也正式舉行,雙方將就清潔動力領域繼續(xù)開展戰(zhàn)略合作。
  
  “我們很榮幸能與福田汽車在發(fā)動機開發(fā)和應用方面展開合作。共同的遠景目標以及對于創(chuàng)新和環(huán)境的共同承諾為康明斯和福田汽車的合作打下了堅實的基礎。在輕型發(fā)動機平臺成功的基礎上,現(xiàn)在我們的合作已經拓展至重型發(fā)動機生產。”康明斯公司董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文(TomLinebarger)表示:“ISG是一個革命性的平臺,它名字中的這個‘G’就代表著革新。它的誕生標志著康明斯首次為中國市場量身打造一款創(chuàng)新的綠色重型動力。”
  
  據(jù)介紹,直列六缸的康明斯ISG系列重型發(fā)動機,目前共有ISG11L和ISG12L兩個型號推向市場,功率段310-512馬力(228-382千瓦)。這一系列的重型發(fā)動機特別為滿足全球多樣的排放標準而設計,2014年上市即滿足歐IV、中國國IV和歐V排放標準。同一平臺,可升級至歐VI排放標準。
  
  事實上,自2008年北京福田康明斯發(fā)動機有限公司成立以來,就將重點放在了開發(fā)清潔動力技術上。而“押寶”清潔能源,在某種程度上也是出于其對于未來中國及全球重卡市場走勢的預判。為此,雙方的合作也顯得“步步為營”:2010年6月,福田汽車與康明斯簽署ISF發(fā)動機歐六技術許可協(xié)議;2013年,福田汽車與美國康明斯巴西商用車戰(zhàn)略合作項目在巴西簽約,康明斯ISG重型發(fā)動機項目正式啟動。
  
  而今,康明斯ISG重型發(fā)動機的量產下線也意味著,福田汽車完成了其在重型發(fā)動機領域的布局。目前,ISG系列發(fā)動機在北京福田康明斯發(fā)動機有限公司全新投產的重型工廠生產。新工廠總投資22億元人民幣,占地面積66,000平方米。當前安裝產能為6萬臺,根據(jù)市場發(fā)展狀況,產能可提升至12萬臺。這對福田汽車的重卡產品而言,無疑將有效提升其市場競爭力。
  
  此外,就在康明斯ISG量產下線儀式的現(xiàn)場,福田汽車還舉行了福田戴姆勒歐曼GTL超能版全球上市活動。公開資料顯示,這款搭載了ISG重型發(fā)動機的新型重卡,在節(jié)油、安全、可靠、舒適和綜合運營成本方面均有所突破。
  
  “福田汽車和康明斯從2008年成立合資公司起,成功打造了ISF輕型發(fā)動機平臺,引領輕型商用車市場。今天,由福田汽車和康明斯基于整車平臺同步開發(fā)的康明斯ISG重型發(fā)動機和歐曼GTL超能版重卡定位增長市場,將以全新的突破科技引領重卡未來?!备L锲嚳偨浝硗踅鹩癖硎荆骸白罱K的結果是顯著提升用戶體驗。福田汽車通過和康明斯以及戴姆勒的合資合作,鏈合三方的優(yōu)勢資源,打造黃金價值鏈,滿足客戶最為關注的價值和利益訴求。
  
  正是基于福田汽車與康明斯長達六年的合作基礎,雙方也于今年6月7日正式就LNG清潔能源科技創(chuàng)新項目簽署協(xié)議,為確立未來技術領先優(yōu)勢以及排放升級優(yōu)勢做好準備。在福田汽車及康明斯看來,這款面向未來的重型發(fā)動機平臺有著廣泛的市場前景,應用范圍有望進一步拓展至非公路、電力及清潔能源領域。
  
  但這并不意味著,福田汽車今后的道路將一帆風順。公開數(shù)據(jù)顯示,今年5月,重卡市場銷量約為7.5萬輛,比去年同期下降3%,環(huán)比下降15%。這是重卡市場在連續(xù)13個月的增長后首次迎來下滑,在業(yè)內人士看來,這或許意味著,重卡市場將由此進入傳統(tǒng)淡季和下滑通道。
  
  而從今年前5月的情況來看,重卡市場的整體銷量約為36.58萬輛,同比增長12%;其中,東風、重汽、一汽分別以7.34萬輛、6.03萬輛和5.84萬輛的銷量位列前三。而以5.49萬輛的銷量位居第四的福田汽車能否憑借歐曼GTL超能版,在2014年的全年銷量上挺進重卡市場的第一陣營,目前尤未可知。