11月22日，以“引領(lǐng)方向，駕馭未來(lái)”為主題的2013第十一屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)盛大開(kāi)幕。30余款新車上市，40余款新品首發(fā)，新能源、無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)袂演繹汽車前沿科技。由于國(guó)務(wù)院此前通過(guò)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，令節(jié)油、環(huán)保車再度成為車展上的亮點(diǎn)。德國(guó)四大車企同時(shí)向中國(guó)市場(chǎng)推出新能源車的力度更是引人遐想。
　　
　　在今年廣州車展上，大眾的純電動(dòng)車“e-UP！”正式亮相，據(jù)工作人員介紹，此次亮相正是為在中國(guó)上市預(yù)熱，預(yù)計(jì)明年就能登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。奧迪也推出了A3e-tron插電式混合動(dòng)力車。同時(shí)，奔馳最新一代的smartfortwo電動(dòng)車宣布其在國(guó)內(nèi)售價(jià)為23.5萬(wàn)元。
　　
　　而最引人關(guān)注的是，華晨寶馬自主開(kāi)發(fā)的新款純電動(dòng)車之諾1E也在車展上正式對(duì)外發(fā)布。由于這是有著國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)背景，同時(shí)以自主品牌身份亮相的最新新能源汽車產(chǎn)品，之諾1E被視為本土自主品牌新能源汽車有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
　　
　　據(jù)了解，為了支持華晨寶馬自主新品牌新能源汽車項(xiàng)目，2013年9月華晨寶馬研發(fā)中心正式成立并專門設(shè)立新能源技術(shù)中心。新車型的核心部件高壓動(dòng)力電池在國(guó)內(nèi)采購(gòu)，而新車的生產(chǎn)在華晨寶馬鐵西工廠。華晨寶馬方面也在采訪中表示，自己是“豪華品牌制造商中唯一將新品牌的新能源產(chǎn)品推向市場(chǎng)的企業(yè)”。
　　
　　從產(chǎn)品參數(shù)來(lái)看，之諾1E采用了熱穩(wěn)定性和安全性得到廣泛認(rèn)可的磷酸鐵鋰電池,航里程可達(dá)150公里，使用16安培墻盒充電大約7.5小時(shí)。
　　
　　而對(duì)于業(yè)界最為關(guān)心的商業(yè)模式方面，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)先生表示：“之諾的第一款產(chǎn)品不是為了追求銷量，我們的目的是讓整個(gè)社會(huì)對(duì)高檔電動(dòng)汽車有更多的關(guān)注?！?
　　
　　正是由于目前產(chǎn)業(yè)化的環(huán)境仍然不成熟，產(chǎn)業(yè)鏈尚未打通，之諾的第一款車型，將采取租賃的方式。康思遠(yuǎn)表示：“租賃意味著更多的人能夠有機(jī)會(huì)體驗(yàn)我們的產(chǎn)品。租賃也意味著消費(fèi)者不用擔(dān)心車輛的養(yǎng)護(hù)和二手車保值，或者其他的任何顧慮。”
　　
　　之諾1E作為華晨寶馬自主品牌的首款產(chǎn)品，卻沒(méi)有設(shè)定銷量目標(biāo)，在一定程度上折射出新能源汽車產(chǎn)業(yè)化難題，依然困擾著行業(yè)前進(jìn)的步伐。我們也看到，曾為業(yè)界帶來(lái)生機(jī)的特斯拉6月宣布由于產(chǎn)品缺陷召回部分產(chǎn)品；而美國(guó)知名混合動(dòng)力轎車生產(chǎn)商菲斯科也申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)。國(guó)內(nèi)自主品牌的新能源汽車依然還在政策與市場(chǎng)的空白點(diǎn)尋找機(jī)會(huì)。這正如工信部副部長(zhǎng)蘇波在大連出席夏季達(dá)沃斯論壇時(shí)所言：“新能源汽車推廣在全世界都面臨障礙，不是一朝一夕可以解決的。”
　　
　　蘇波表示，新能源汽車發(fā)展的扶植政策仍在延續(xù)，降低新能源汽車的成本最終需要依靠技術(shù)開(kāi)發(fā)。工信部與財(cái)政部將共同落實(shí)40多億元人民幣資金用于支援新能源汽車設(shè)計(jì)、電池開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。根據(jù)相關(guān)文件，財(cái)政部、科技部、發(fā)改委、工信部等部門此前啟動(dòng)的新能源汽車示范推廣工程的目標(biāo)是，到2012年國(guó)內(nèi)新能源汽車運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)到汽車市場(chǎng)份額的10%。蘇波透露，2012年新能源汽車推廣的年度任務(wù)沒(méi)有完成，但這并不影響看好汽車業(yè)增長(zhǎng)和消費(fèi)的空間。