1月13日，記者走進東風商用車有限公司總裝配廠裝配一車間，這里和往常一樣呈現一片繁忙景象?！皣襞欧艠藴蕪?015年元旦起已經全面實施，我們從去年12月份開始，重新制訂了裝配流程，增加了安裝后處理系統(tǒng)這道工序。工藝流程的修訂，意味著我們生產的新車已經全部轉換為國Ⅳ綠色產品。”生產線邊，總裝配廠裝配一車間工藝員李正波介紹了該廠的新變化。
近些年來，“國Ⅳ排放標準何時實施”一直是汽車行業(yè)熱議的話題，去年，這個話題終于有了標準答案。國家工信部在2014年發(fā)布的27號公告中明確要求，國Ⅲ柴油車從2015年元旦起將不得銷售，國內商用車行業(yè)2015年起必須全面接軌國Ⅳ排放標準。實際上，作為中國商用車行業(yè)的“領頭羊”，東風商用車有限公司一直在充當主動接軌國Ⅳ排放標準的排頭兵——國Ⅳ法規(guī)全面實施的第一時間，東風品牌商用車就隨之全面跨進國Ⅳ時代。
對接國Ⅳ，東風商用車有限公司一直在率先示范。早在2014年5月20日，東風商用車有限公司就在關于重型柴油車國Ⅳ排放標準實施行業(yè)自律的承諾中表示：“保證生產和銷售的國Ⅳ重型柴油車滿足國Ⅳ排放標準，杜絕國Ⅲ及以下排放標準車輛套用國Ⅳ合格證銷售?！睎|風商用車有限公司承諾一言九鼎，而且底氣十足。其底氣來源于自身領先的技術支撐力。東風商用車有限公司旗下所有商用車生產企業(yè)均在三四年前就已啟動開展國Ⅳ技術攻關，并在2014年扎實推進了國Ⅳ車型的營銷、服務相關培訓。
東風商用車有限公司作為國內商用車行業(yè)的“領頭羊”，在2006年就掌握了高壓共軌電噴技術。經過多年的道路實驗和客戶實踐，東風商用車發(fā)動機無論是油品適應性還是性能的穩(wěn)定性，都得到了市場的充分認可。2013年起，東風商用車有限公司已經開始為國Ⅳ法規(guī)的實施進行商品的各項生產準備，并開始生產和銷售滿足國Ⅳ法規(guī)的車型。生產方面，東風商用車有限公司選擇的技術路線是高壓共軌加后處理SCR裝置（尿素罐），排放物在后處理裝置與尿素發(fā)生化學反應排放出氮氣和水，從而使污染物大幅減少。在2013年完成國Ⅳ第一階段的小批量試水和第二階段1000臺整車驗證后，第三階段以100%訂單驅動的方式，在率先執(zhí)行國Ⅳ的四川、上海、北京、江蘇、廣東5個省市完成國Ⅳ車切換，為其它省份國Ⅳ導入建立了示范效應?；诖耍?014年東風商用車國Ⅳ車在國內市場份額達到28%，遙遙領先于行業(yè)，樹立了國Ⅳ車的標桿形象。
