隨著世界范圍內(nèi)人們對節(jié)能環(huán)保的重視，越來越多的汽車生產(chǎn)廠商不斷改善汽車性能，朝著節(jié)油環(huán)保不斷邁進。 

　　最近我有幸看到世界上一款柴油電力卡車。他是由Peter Azzouni設(shè)計的下面我就帶者大家了解一下，Peter Azzouni設(shè)計的這款柴油-電力卡車是卡車設(shè)計的一次不小的進步，它不僅在燃料動力方面做了改進，而且也為卡車司機提供了更舒適的駕駛空間，它的座椅可以放平展開，供駕駛員在車內(nèi)休息。這種高效汽車混合動力汽車采用流線型設(shè)計，有一個轉(zhuǎn)換臥鋪駕駛室，同時安裝了柴油機和電機。 

　　電機的電量來自于它的蓄電池。電機完成卡車的最初制動和加速，隨著速度增加，柴油機即開始工作。燃燒渦輪利用其蒸汽發(fā)生器產(chǎn)生的熱能貫穿整個冷卻系統(tǒng)，蒸汽發(fā)生器還提供了額外的冷卻量，減少發(fā)動機的產(chǎn)熱和整體機構(gòu)通風(fēng)阻力。 

　　臥鋪駕駛室看起來和普通的卡車駕駛室沒什么區(qū)別，但是可見度更高。其內(nèi)部結(jié)果就會更收到司機師傅們的青睞了。這個駕駛室可以旋轉(zhuǎn)，可以讓開車者在里面找到適合自己的姿勢，美美的小睡。而且，這里面還有一個可以存儲小物件的小梳妝臺。當(dāng)司機睡眠的時候，驅(qū)動器踏板的位置已被鎖定到駕駛室下面，這樣就確保了安全。里面的座椅展開，就可以構(gòu)成一個非常舒服的泡沫床墊。 

　　駕駛室的玻璃是電離的，司機可以根據(jù)自己的喜好選擇自己喜歡的顏色。所在地的景色也將因為這種玻璃顏色被修改。司機可以從車頂看到景色，而不僅僅是這看到車窗兩邊的。這種流線型空氣動力學(xué)設(shè)計靈感來火車頭和DTM的賽車。 該擋泥板打掃提供最低限度的阻力，同時，光滑輪罩讓空氣毫不費力地通過，就像一架飛機機頭。 轉(zhuǎn)彎的時候，這輛卡車可以像一個彎弓一樣，順利轉(zhuǎn)彎。