日前，廣州市交委車輛技術(shù)管理處，廣汽股份公司和廣汽客車公司等單位領(lǐng)導(dǎo)乘上玉柴城市客車型混合動(dòng)力樣車，體驗(yàn)其優(yōu)越性能?？腿藗儽硎?，試乘的效果非常令人鼓舞，其動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的賣點(diǎn)非常突出，未來(lái)3-5年它的發(fā)展前景將非?？春?，希望與玉柴進(jìn)行長(zhǎng)期的全方位的戰(zhàn)略合作。 
    
　　在廣交、廣汽領(lǐng)導(dǎo)的此行考察活動(dòng)中，玉柴工程研究院院長(zhǎng)卓斌帶領(lǐng)他的博士團(tuán)隊(duì)很好地展示了玉柴城市客車型混合動(dòng)力樣車的研發(fā)成果。玉柴股司總經(jīng)理李天生等詳細(xì)介紹了玉柴動(dòng)力的核心優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)情況。通過(guò)此行的考察和此前的接觸，廣汽集團(tuán)商用車板塊的兩大企業(yè)——廣汽客車、廣汽日野均認(rèn)為雙方進(jìn)行戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)已經(jīng)形成，除了第16屆亞運(yùn)會(huì)車型項(xiàng)目的合作以外，也希望在其他方面與玉柴進(jìn)行全方位的長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作。玉柴與廣汽互贈(zèng)了精致的產(chǎn)品模型,雙方的戰(zhàn)略合作自此掀開歷史新的一頁(yè)，進(jìn)入重要議事日程中。 
    
　　玉柴城市客車型混合動(dòng)力是以柴油機(jī)和電機(jī)共同作為車輛的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，加速時(shí)，電機(jī)作為動(dòng)力源，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)保持強(qiáng)勁的動(dòng)力性；減速時(shí)，電機(jī)作為發(fā)電機(jī)將制動(dòng)能量回收。該動(dòng)力采用了ISG技術(shù)路線，達(dá)到了國(guó)際前沿水平，以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的加速效果，同時(shí)令城市工況下的燃油消耗減少20％左右。該項(xiàng)目的研發(fā)工作于2006年初開始啟動(dòng)；2007年底，首臺(tái)城市客車型混合動(dòng)力在玉柴問(wèn)世并亮相東盟博覽會(huì)；2008年5月，玉柴接到了首批混合動(dòng)力訂單并實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)。 
    
　　據(jù)悉,為推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化，財(cái)政部、科技部日前聯(lián)合發(fā)出通知，計(jì)劃4年內(nèi)以中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼的形式，在北京、上海、重慶等13個(gè)試點(diǎn)城市的公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用6萬(wàn)輛以上節(jié)能與新能源汽車。長(zhǎng)度10米以上城市公交客車是此次補(bǔ)貼的重點(diǎn)。其中混合動(dòng)力客車最高每輛補(bǔ)貼42萬(wàn)元，純電動(dòng)和燃料電池客車每輛分別補(bǔ)貼50萬(wàn)元和60萬(wàn)元。如此利好消息也將為玉柴混合動(dòng)力帶來(lái)發(fā)展的春天。