東風(fēng)汽車(chē)在去年北京車(chē)展公布的D120計(jì)劃在上周的年報(bào)中得以實(shí)現(xiàn)：2008年，東風(fēng)公司共生產(chǎn)汽車(chē)132.05萬(wàn)輛，銷(xiāo)售汽車(chē)132.06萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.34％和16.12％，銷(xiāo)售收入預(yù)計(jì)1900億元，同比增長(zhǎng)15％；綜合市場(chǎng)占有率達(dá)14.08％，同比增長(zhǎng)1.2％。 

　　單從數(shù)字上看，東風(fēng)所定的120計(jì)劃似乎有些保守，但更為保守的是東風(fēng)將2009年的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)僅定在了140萬(wàn)輛，比2008年的目標(biāo)僅增加8萬(wàn)輛，而這卻是在增加一個(gè)全新品牌（東風(fēng)自主乘用車(chē)品牌）的情況下制定的。 

　　與國(guó)內(nèi)其他汽車(chē)集團(tuán)相比，東風(fēng)可以說(shuō)是2008年最為得意的汽車(chē)集團(tuán)。旗下的東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田成為主流汽車(chē)企業(yè)里僅有的兩家完成年初目標(biāo)的企業(yè)，其余的車(chē)企均未完成年度目標(biāo)。40%的汽車(chē)企業(yè)未能完成年度目標(biāo)總量的70%，甚至還有1/4的車(chē)企未能完成全年目標(biāo)的一半。 
　　
　　在這種情勢(shì)下，東風(fēng)將年度增長(zhǎng)目標(biāo)僅定在6%，一方面說(shuō)明旗下合資企業(yè)去年的“好年景”今年將不復(fù)存在，另一方面表明對(duì)即將發(fā)布和上市的自主品牌第一年的銷(xiāo)量并未給予過(guò)高的期望。 
作為東風(fēng)集團(tuán)利潤(rùn)貢獻(xiàn)度最大的版塊，東風(fēng)旗下的四大合資公司中，東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田去年增長(zhǎng)不錯(cuò)，但今年即將遭遇前所未有的市場(chǎng)挑戰(zhàn)：其中東風(fēng)日產(chǎn)在今年將不會(huì)有去年那樣的新車(chē)效應(yīng)，全年無(wú)重量級(jí)車(chē)型推出；而東風(fēng)本田去年風(fēng)光無(wú)限的CR-V在細(xì)分市場(chǎng)上的壟斷地位將會(huì)失去，豐田和大眾都會(huì)在這一級(jí)別推出各自的重量級(jí)車(chē)型。 

　　如果說(shuō)這兩家企業(yè)仍有不錯(cuò)的市場(chǎng)基礎(chǔ)的話(huà)，神龍汽車(chē)和東風(fēng)悅達(dá)起亞則將面臨更大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。神龍今年將只有雪鐵龍品牌有新車(chē)推出，東風(fēng)悅達(dá)起亞明顯已經(jīng)被東風(fēng)內(nèi)部邊緣化，利潤(rùn)貢獻(xiàn)率幾乎可以忽略。 

　　按照目前各車(chē)企所傳遞的信息，今年幾乎所有汽車(chē)企業(yè)都會(huì)制定相對(duì)保守的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，也就是低于或等同于去年的銷(xiāo)量，東風(fēng)旗下合資公司里，只有東風(fēng)本田將今年的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)提高了一萬(wàn)輛，這也意味著，即使東風(fēng)其余版塊今年的銷(xiāo)量與去年持平或略有增加，東風(fēng)自主乘用車(chē)今年至少要完成3萬(wàn)—4萬(wàn)的年銷(xiāo)售任務(wù)。 

　　現(xiàn)在圍繞東風(fēng)自主乘用車(chē)項(xiàng)目可以獲得的信息是，最快也需要到今年4月份才會(huì)在市場(chǎng)上少量出現(xiàn)，3月份東風(fēng)乘用車(chē)公司將會(huì)發(fā)布圍繞企業(yè)、產(chǎn)品、品牌和戰(zhàn)略的相關(guān)信息，這意味著在接下來(lái)的8個(gè)月里，東風(fēng)乘用車(chē)公司每個(gè)月將至少銷(xiāo)售3500輛汽車(chē)，作為一個(gè)以中級(jí)車(chē)開(kāi)路的企業(yè)，不只是對(duì)東風(fēng)乘用車(chē)，對(duì)整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，這都是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。