一直以高端窄體輕卡為主的江鈴汽車自推出首款寬體輕卡——江鈴凱銳以來(lái)，市場(chǎng)反響強(qiáng)烈。 
　　 
　　說(shuō)到寬體輕卡，眾多的物流企業(yè)并不陌生，這是一類無(wú)論從規(guī)格還是載量方面都要大的一種輕卡，軸距覆蓋３．３－５．２ｍ的廣大區(qū)間。這一類輕卡的突出特征就是載重能力強(qiáng)，同時(shí)形體又不像中型卡車那么笨重。正是中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)和高速路網(wǎng)建設(shè)的高速發(fā)展造就了以中長(zhǎng)途貨運(yùn)為主的寬體輕卡的蓬勃發(fā)展。就在寬體輕卡市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)的同時(shí)，寬體輕卡的需求也開始從傳統(tǒng)的中低端向高端發(fā)展，高端寬體輕卡時(shí)代即將來(lái)臨。 
　　 
　　江鈴凱銳底盤大梁為最新與美國(guó)福特、日本五十鈴聯(lián)合研發(fā)的框架式、直縱梁邊截面、貫通式、鉚接結(jié)構(gòu)型大梁，底盤加寬１００ｍｍ(寬體)，直縱梁加厚２ｍｍ。經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)商用車最為苛刻的本土化驗(yàn)證，其中操穩(wěn)實(shí)驗(yàn)歷經(jīng)６個(gè)月，確保了一流的操作穩(wěn)定性。