包頭北奔是國(guó)內(nèi)唯一一家引進(jìn)德國(guó)奔馳許可證技術(shù)生產(chǎn)重型汽車的生產(chǎn)基地，確保了對(duì)德國(guó)戴姆勒——奔馳技術(shù)的全面吸收，完整保持了奔馳重卡的卓越品質(zhì)。國(guó)III推行后，新疆的重卡市場(chǎng)將出現(xiàn)怎樣的連動(dòng)，該公司的新疆地區(qū)總經(jīng)理張新海有自己的看法。 

　　張新海：“7月1日實(shí)施國(guó)III后，重卡銷售一度處于低谷，國(guó)III的銷量只是上年同期國(guó)II銷量的四分之一，相當(dāng)一部分用戶是搶在7月1日前購(gòu)置價(jià)格相對(duì)較低的國(guó)II重卡，‘非?！蒯尫帕艘徊糠窒掳肽甑男枨?。” 

　　另外，因?yàn)閲?guó)III政策的實(shí)施，生產(chǎn)廠家也有了相應(yīng)的動(dòng)作，4月北奔國(guó)II車型就已經(jīng)消售完畢，出現(xiàn)了銷售斷層，導(dǎo)致本來銷售淡季的第三季度市場(chǎng)行情出現(xiàn)了冷凍狀態(tài)。其實(shí)，由于政策調(diào)整而出現(xiàn)冷凍狀態(tài)也是正常的，比如在歐洲，從歐II切換到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，市場(chǎng)需求也出現(xiàn)過短暫的下滑情況，消費(fèi)群體有一個(gè)對(duì)新政策從觀望到認(rèn)知的過程，從而，使整個(gè)銷售市場(chǎng)也有一個(gè)從觀望到認(rèn)知的過程。 

　　但我認(rèn)為，新疆重卡的銷售春天一定會(huì)來到。首先是由新疆的地理位置決定的，它是輻射中亞五國(guó)的橋頭堡，注定了新疆將成為周邊國(guó)家重卡的重要市場(chǎng)；其次，新疆幅員遼闊，礦產(chǎn)資源豐富，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大開發(fā)大發(fā)展，也給了重卡市場(chǎng)無限生機(jī)，自卸車和牽引車自然會(huì)成為重卡銷售的主力軍。 

　　當(dāng)然，要在新疆重卡市場(chǎng)中分得一杯羹，各品牌就要提升各自硬件和軟件質(zhì)量，硬件就是產(chǎn)品的品質(zhì)，軟件主要指的就是銷售服務(wù)和售后服務(wù)。特別要克服新疆客戶分散、售后難以及時(shí)給予服務(wù)保障這一難題，如何探索出一條最佳的銷售和售后模式，做到車到哪里售后服務(wù)就跟到哪里，將成為新疆重卡銷售企業(yè)的一個(gè)大課題。