昨日，中國(guó)重汽定位于世界級(jí)高端產(chǎn)品的SITRAK重卡下線，這是中國(guó)重汽和曼簽署合作協(xié)議三年后推出的中國(guó)首款真正高端的重卡產(chǎn)品，3月份將正式交車(chē)，至此重汽將完成在重卡市場(chǎng)上高、中、低三大市場(chǎng)細(xì)分的全面布局。 

　　2009年7月，中國(guó)重汽以5.6億歐元向曼出售25%+1股的股權(quán)，開(kāi)創(chuàng)了中外企業(yè)合作的新模式。根據(jù)當(dāng)時(shí)雙方的合作協(xié)議，曼將其TGA平臺(tái)上的全套產(chǎn)品提供給中國(guó)重汽，同時(shí)，TGA平臺(tái)上歐、歐和歐發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的使用權(quán)也納入到合作協(xié)議中。而SITRAK 系列重卡是重汽和曼基于TGA平臺(tái)的首款產(chǎn)品。 

　　而國(guó)內(nèi)福田、江淮等其他廠家相繼合資并陸續(xù)推出新產(chǎn)品以搶占國(guó)升級(jí)技術(shù)先機(jī)。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著中國(guó)重汽SITRAK系列產(chǎn)品的上市，或?qū)⒂兄谄湓谖磥?lái)重卡升級(jí)競(jìng)爭(zhēng)賽中打破被動(dòng)局面。據(jù)介紹，目前中國(guó)重汽將基于曼的TGA平臺(tái)來(lái)搭建嶄新的產(chǎn)品陣容。曼平臺(tái)卡車(chē)將兵分兩路，在高端市場(chǎng)以及物流車(chē)市場(chǎng)形成核心競(jìng)爭(zhēng)能力。