我國第一個針對汽車燃油消耗的強制性國家標(biāo)準《乘用車燃料消耗量限值》標(biāo)準７月１日正式實施，專家分析，該標(biāo)準的出臺將使部分油耗超過標(biāo)準規(guī)定限值的新車型上市受阻，但對我國汽車工業(yè)整體水平的提高，同時對環(huán)保、安全等一系列問題都是一種促進。
　　據(jù)了解，７月１日起實施的是第一階段限值，如整車質(zhì)量小于或等于７５０公斤的乘用車，百公里油耗超過７．６Ｌ就不得上市。據(jù)悉，標(biāo)準適用于以點燃式發(fā)動機或壓燃式發(fā)動機為動力，最大設(shè)計車速大于或等于５０ｋｍ／ｈ、最大設(shè)計總質(zhì)量不超過３５００ｋｇ的Ｍ１類車輛。
　　日前，參與標(biāo)準制定的中國汽車技術(shù)研究中心副總工程師金約夫表示，由于達到標(biāo)準的技術(shù)都是現(xiàn)成的，而且這個標(biāo)準早在２００３年底就告知企業(yè)了，所以國內(nèi)汽車廠家達到第一階段的標(biāo)準問題不大。金分析，標(biāo)準的出臺目前主要是為新車型上市加了道檻，如果廠家生產(chǎn)的新車型油耗超標(biāo)將得不到上市的“門票”。