從超市出現(xiàn)到取代商場(chǎng)，并成為百姓日常用品的主要流通渠道，僅僅用了幾年的時(shí)間!
家電超市從出現(xiàn)到取代商場(chǎng)，并成為家電流通的主要渠道，也不過(guò)是幾年的時(shí)間！
中國(guó)汽配流通模式正孕育著深刻的變化，汽配超市正在成為投資家看好的模式。
日前，本網(wǎng)編輯收到一條消息，某連鎖銷售巨頭欲在05年全面進(jìn)入汽車配件、汽車用品全國(guó)連鎖銷售領(lǐng)域，主要形式為汽配超市，目前正處在立項(xiàng)的關(guān)鍵階段。截至筆者發(fā)稿之時(shí)，還未聯(lián)系上該集團(tuán)的老總，所以本網(wǎng)隱掉該公司名稱。
設(shè)想，如果像蘇寧、國(guó)美、大中、沃爾瑪、物美等大型連鎖經(jīng)銷企業(yè)投資汽車配件流通領(lǐng)域，那將會(huì)是什么結(jié)果？那么汽配城、經(jīng)銷商、生產(chǎn)企業(yè)將何去何從？
如果他們進(jìn)入了，而且成功了，結(jié)果就是在未來(lái)2年之內(nèi)，中國(guó)將至少有50%的汽配城，也就是200家將被迫關(guān)門；至少50％以上的汽配城經(jīng)銷企業(yè)和散布在大街小巷的汽配經(jīng)銷企業(yè)將被迫關(guān)門；大部分小規(guī)模配件生產(chǎn)企業(yè)也將失去經(jīng)銷渠道，被迫關(guān)門；汽車用品經(jīng)銷企業(yè)和小生產(chǎn)企業(yè)也將面臨前所未有的沖擊。據(jù)估計(jì)，受波及的經(jīng)銷企業(yè)將不會(huì)低于10萬(wàn)家、汽車配件/汽車用品生產(chǎn)企業(yè)也不會(huì)低于5000－10000家，受影響的人群將不會(huì)少于100萬(wàn)。
為了了解市場(chǎng)對(duì)汽配超市模式的認(rèn)可程度，本網(wǎng)編輯聯(lián)系了幾家汽配城的老總、幾家企業(yè)老總和行業(yè)中部分協(xié)會(huì)重要領(lǐng)導(dǎo)。
某著名企業(yè)總經(jīng)理認(rèn)為：我資金這么雄厚，行業(yè)我這么了解，我都不敢想，他們?cè)趺纯赡艹晒?；更何況，像沃爾瑪、物美等大型超市都沒有染指中國(guó)的汽配超市，其他人更不可能成功。（本網(wǎng)讀者如是點(diǎn)評(píng)這段話：借用一句管理學(xué)格言：只有不敢想的，沒有做不到的。）
某著名汽配城老總：年底了，非常忙，哪有時(shí)間考慮這個(gè)問題，而且汽配市場(chǎng)大，水非常深，每個(gè)車型上萬(wàn)種零部件，幾百種車型，需要的資金量太大，汽配超市成功沒有那么容易。（本網(wǎng)讀者點(diǎn)評(píng)：事在人為，你連做都沒做，你怎么知道不行？瞎說(shuō)八道?。?/DIV>
某著名協(xié)會(huì)重要領(lǐng)導(dǎo)：汽配超市是比較好的模式，但是需要有雄厚的資金、較強(qiáng)的行業(yè)背景、超市的管理模式、較好的配送系統(tǒng)、國(guó)內(nèi)連鎖銷售的經(jīng)驗(yàn)，能把這些聚集在一起，實(shí)在太難，所以，目前我不是非?？春眠@種模式。但是，如果這種模式成功，將會(huì)對(duì)現(xiàn)有體系造成非常強(qiáng)烈沖擊，很多企業(yè)將被淘汰出局，部分有特色、有品牌的企業(yè)仍有市場(chǎng)空間。（本網(wǎng)讀者點(diǎn)評(píng)：還算比較客觀！）
被采訪的很多人都認(rèn)為：汽配超市模式現(xiàn)在還是一個(gè)概念而已。下面我們簡(jiǎn)單分析一下，是否像很多人想象的那樣？
我們以蘇寧、國(guó)美、大中、沃爾瑪、物美等大型連鎖經(jīng)銷企業(yè)為例，看看他們是否有可能成為汽配超市的創(chuàng)立者？
蘇寧、國(guó)美、大中三家家電連鎖經(jīng)銷企業(yè)，擁有雄厚的資金，全國(guó)各地?fù)碛斜姸噤N售平臺(tái)，多年全國(guó)連鎖銷售運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)成的配送體系，多年渠道管理經(jīng)驗(yàn)，豐富的和廠商談判的經(jīng)驗(yàn)，欠缺行業(yè)背景是他們最大的問題。沃爾瑪、物美等大型超市，和家電連鎖經(jīng)銷企業(yè)相比，現(xiàn)在欠缺的就是配送體系。
如果他們聘請(qǐng)了汽配專業(yè)顧問，就可以在很大程度上解決行業(yè)背景的問題，汽配城可以聘請(qǐng)高級(jí)顧問、副總，汽配超市一樣可以，所以，行業(yè)背景對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，不存在太高的門檻。
在大多數(shù)人看來(lái)，成立汽配超市，需要進(jìn)上百種車型的零部件，每種車型上萬(wàn)個(gè)零部件，而且每種零部件都需要有若干庫(kù)存，需要的資金，是以上提到的企業(yè)也要望而卻步的。但是，轉(zhuǎn)換一下思路，假設(shè)：某企業(yè)和眾多保險(xiǎn)公司合作，成為車險(xiǎn)指定維修用產(chǎn)品，保險(xiǎn)公司按月給汽配超市結(jié)算，汽配超市在拿到錢之后，安排供貨商結(jié)算，結(jié)果，汽配超市只需要在供貨商產(chǎn)品進(jìn)入超市之前，付給定金就可以，這樣，需要的資金可能就會(huì)是我們估計(jì)的十分之一。
中國(guó)現(xiàn)在的國(guó)情是：汽車配件最終到用戶手中，都需要經(jīng)過(guò)維修廠。所以有些人認(rèn)為：短時(shí)間搶占維修廠，對(duì)于汽配超市來(lái)說(shuō)，不太可能。從維修市場(chǎng)入手分析，目前維修市場(chǎng)中，收入最大部分為車險(xiǎn)維修，車險(xiǎn)維修主要由保險(xiǎn)公司控制，只要汽配超市和保險(xiǎn)公司建立戰(zhàn)略合作，保險(xiǎn)公司指定汽配超市的產(chǎn)品為維修廠必用產(chǎn)品，這樣，汽車配件進(jìn)入用戶最大的一個(gè)渠道就被汽配超市占領(lǐng)了，由此，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的經(jīng)銷企業(yè)將面臨倒閉。
