江蘇天泓汽車服務公司售后部的楊經理告訴記者，根據一項調查，國內購買新車的用戶中第一次購車的比例在70%左右。與發(fā)達國家相比，國內消費者購車時明顯缺乏經驗，買車時重點考慮的是整車價格、品牌和外觀等因素，對轎車的使用成本包括配件價格關注較少。也就是說，某品牌汽車的配件價格對買車人是否選擇該品牌幾乎不產生什么影響。汽車廠商感受不到來自消費者的壓力，自然不會主動在配件價格上“動刀”。
一位不愿透露姓名的汽車業(yè)專家分析說，汽車廠家間的競爭不充分也是配件價格居高不下的原因之一。目前國內大多數汽車廠家都有外資背景，但同樣的車型國內售價要高出國外很多，配件價格也是如此。面對中國這個新興市場，主導市場的歐、日、美等外資巨頭的營銷策略尚處于快速攫取高額利潤的“撇油”階段。只有等到供需雙方博弈態(tài)勢和地位發(fā)生轉變，市場競爭更加激烈，生產廠商不得不從各方面來獲取競爭優(yōu)勢時，配件價格才可能降低。
