伴隨著中國國內(nèi)汽車消費市場的高速增長，汽車零部件行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，呈現(xiàn)出非常強勁的市場需求。中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)如何抓住機遇加快發(fā)展，提升市場競爭能力成為現(xiàn)階段的焦點議題。
中國汽車工程學會和中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會作為中國汽車和機械行業(yè)準備在6月北京車展前期，舉辦“首屆中國汽車零部件企業(yè)家年會暨汽車電子信息化國際研討會”。
年會的一大亮點是屆時將公布汽車零部件行業(yè)三大調(diào)研報告，以此重新認識中國汽車零部件企業(yè)的競爭力，推動我國零部件企業(yè)做大做強。
從世界汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢來看，汽車消費市場、汽車整車企業(yè)和上游零部件配套企業(yè)關(guān)系的演義過程，就是價值再造的歷史。尤其是在中國成為世界增長速度最高的汽車消費大國以后，作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，中國4萬家相當規(guī)模的零部件企業(yè)、十萬家加工企業(yè)，如何通過整合以創(chuàng)造更大的價值，不僅僅是零部件企業(yè)自身生存與發(fā)展的問題，更是一件關(guān)乎億萬消費者利益的大事。
為給中國汽車零部件企業(yè)的發(fā)展提供客觀的國際參照標準，樹立符合行業(yè)發(fā)展潮流的標桿企業(yè)和產(chǎn)品，中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會今年為此課題投入了大量資源，在參照了國際相關(guān)評價體系之后，結(jié)合我國汽車零部件行業(yè)特點，制定了中國汽車零部件企業(yè)競爭力研究領(lǐng)域第一個全面的綜合評價體系。
該評價體系的建立得到了中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會的支持，參照了國內(nèi)外重點汽車集團的供應(yīng)商評價辦法(通用、福特、本田等)，以及企業(yè)競爭力研究的國際成果世界經(jīng)濟論壇、瑞士洛桑國際管理學院企業(yè)競爭力評價體系，標準普爾企業(yè)評級和財政部企業(yè)績效評價標準等。
根據(jù)這一評價體系，所產(chǎn)生的三份調(diào)研報告不但詳盡分析了國內(nèi)02～03兩年以來銷售額達到一億元以上的全國重點零部件企業(yè)集團、零部件企業(yè)，和企業(yè)主營產(chǎn)品的綜合競爭力和各項要素的競爭力，還根據(jù)企業(yè)兩年來的各項經(jīng)營指標年增長速度，關(guān)注企業(yè)未來的成長性，以適應(yīng)快速多變的行業(yè)發(fā)展格局。
據(jù)課題組組長，中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會陳大軍副秘書長介紹說：“只有用發(fā)展的觀點重新認識零部件企業(yè)的競爭力問題，才能幫助企業(yè)充分地把握競爭的主動性?！备鶕?jù)評價體系建立的思想，競爭的促進作用和競爭的成果可以根據(jù)行業(yè)各項指標平均提高水平來衡量。競爭的優(yōu)勝作用可以用競爭力綜合水平的變化程度和方向來表示。競爭的劣汰作用可以用評價對象數(shù)量占行業(yè)對象總數(shù)量的比例來衡量。此次調(diào)研為零部件企業(yè)提供了獨立的分析方法，提出了零部件企業(yè)要做大做強，“大在那里、強在何處”的獨立見解，為汽車零部件企業(yè)家的決策提供了一個相對完善、角度新穎的參照坐標。
目前課題組正進行當中的“全國十大零部件企業(yè)集團綜合競爭力”調(diào)研報告，將如實記錄和展望中國汽車零部件企業(yè)集團的發(fā)展道路，為企業(yè)樹立全面的發(fā)展觀起到積極作用，并將著力推動我國在3－5年內(nèi)，建立10家左右具有國際競爭力的零部件企業(yè)集團的發(fā)展目標。
“重點零部件企業(yè)綜合競爭力調(diào)研報告”和“重點零部件企業(yè)主營產(chǎn)品競爭力調(diào)研報告”將主要研究重點零部件企業(yè)的綜合競爭力和各要素之間的關(guān)系，并按主營產(chǎn)品原則將所有重點企業(yè)產(chǎn)品納入五大項三十六類的考察范圍，根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品的綜合集中度(市場份額)，測算出各企業(yè)主營產(chǎn)品的市場競爭力和市場地位。重點企業(yè)的各項指標將反映在矩陣式表格中，以便重點企業(yè)之間進行橫向和縱向比較。此兩項報告的目的是，對全國重點零部件企業(yè)的綜合競爭力、要素競爭力和主營產(chǎn)品競爭力水平進行監(jiān)測和預(yù)警以推動集中、整合、專業(yè)化的行業(yè)發(fā)展目標。
