12月9日，在“2014中國汽車零部件產業(yè)金融協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，汽車零部件企業(yè)、投資公司、產業(yè)基金三方針對“如何改善零部件企業(yè)融資環(huán)境”的話題展開熱烈討論，大家一致認為，外部資本與汽車零部件產業(yè)銜接能夠為零部件企業(yè)做大做強“插上翅膀”，這一飛躍的基礎是零部件企業(yè)要具有清晰的戰(zhàn)略和規(guī)范的機制。
　　
　　金融資本助零部件企業(yè)做大做強
　　
　　長期關注并致力于汽車零部件產業(yè)基金發(fā)展的湖南大學副校長陳收認為，國內的汽車產業(yè)還沒有跨出傳統(tǒng)模式，大量市場份額被國際品牌和合資企業(yè)瓜分。汽車產業(yè)價值鏈是個混合價值鏈，從研發(fā)到售后體系非常完整，需要強大的零部件企業(yè)做支撐才能真正保證汽車產業(yè)的快速發(fā)展?！爸袊嚠a業(yè)和自主品牌要有新發(fā)展，不能只沿用原來的傳統(tǒng)模式，需要借助產業(yè)結構本身和外部資金的銜接?！标愂照f，“我們希望通過用資本和產業(yè)基金的方式，推進零部件企業(yè)壯大，使其具備更寬的適應性，能夠具有更大的話語權。當然在培育零部件企業(yè)的同時，我們也希望形成一個平臺，在這個平臺上所有零部件企業(yè)在研發(fā)、生產、交易等方面，不僅僅是配角，甚至可以成為主角?！?BR>　　
　　雖然有些零部件企業(yè)在引入外部金融資本方面還是“生手”，但還是有零部件企業(yè)已經嘗到了金融資本介入的甜頭。廣西玉柴機器股份有限公司副總經理黃毅表示：“玉柴1994年股票在紐約實現(xiàn)上市，通過多年的資本市場運作，玉柴的運營成本大幅降低。當前，很多汽車零部件核心技術能力不足，特別是發(fā)動機后處理系統(tǒng)、電控高壓共軌等，今后金融資本注入汽車零部件行業(yè)，在提升自主品牌零部件核心技術和人才引進方面應該大有作為。玉柴去年提出‘二次創(chuàng)業(yè)’的思路，打算引入一些資本和技術伙伴，朝這些核心技術方面進行攻關?！?BR>　　
　　南京奧特佳新能源科技有限公司成功通過三次資本運作實現(xiàn)企業(yè)增值，由3億變成12億。其總經理錢永貴表示，零部件企業(yè)在選擇投資者的時候，一定要選擇志同道合的伙伴，這樣企業(yè)才能走得更遠。“今后我希望達到新的高度，目標是進入世界前三強?！彼判氖愕卣f。