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新能源汽車發(fā)展市場驅(qū)動(dòng)是關(guān)鍵

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-11-22
  日前,科技部部長萬鋼在天津泰達(dá)論壇上透露,科技部制定了“十三五”電動(dòng)汽車科技規(guī)劃,目標(biāo)是在下一代電池電機(jī)電控系統(tǒng)的研發(fā),新能源汽車的智能化技術(shù)和安全等重點(diǎn)領(lǐng)域開展技術(shù)攻關(guān)。他同時(shí)拋出一枚重磅炸彈:新能源汽車補(bǔ)貼將在2020年退出。這對(duì)于鉆政策空子的短視企業(yè)無疑是當(dāng)頭一棒,而對(duì)技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品全面的企業(yè)來說將有望迎來發(fā)展機(jī)遇。因?yàn)?,新能源汽車發(fā)展的最終驅(qū)動(dòng)力來自于市場而不是政策。
  
  此前支持新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼政策將于2015年12月31日到期,新的財(cái)政補(bǔ)貼政策也在制定過程中,對(duì)于城市公交行業(yè),交通部也明確要配合做好城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策改革,將補(bǔ)貼額度與新能源公交車推廣目標(biāo)完成情況掛鉤,形成鼓勵(lì)新能源公交車應(yīng)用、限制燃油公交車增長的機(jī)制。
  
  近年,新能源汽車迎來了多個(gè)利好政策,并促進(jìn)了市場終端銷售的井噴。恒通新能源客車憑借優(yōu)異的市場表現(xiàn),不斷獲得公交車批量訂單,捷報(bào)頻傳,實(shí)現(xiàn)了巨大的突破。在保證原有市場保有量的前提下,恒通新能源客車運(yùn)行在重慶、貴陽、遵義、德陽、呼和浩特、海口等多個(gè)城市,可以看出,恒通新能源客車受寵于市場,不斷獲得批量訂單并不是偶然事件,而是憑借著本身過硬的品質(zhì),以及對(duì)市場需求的高度敏感,順勢而興。
  
  近日,恒通客車也先后迎來瀘州市交通局、深圳巴士集團(tuán)蒞臨恒通客車參觀考察,同時(shí)應(yīng)深圳巴士集團(tuán)需求,恒通12米快速充電純電動(dòng)客車亮相深圳223路公交線(寧水花園—南頭總站),進(jìn)行為期一個(gè)月的載客試運(yùn)行,主要用以檢測恒通快速充電純電動(dòng)客車在城市工況下的實(shí)際運(yùn)行效果。在運(yùn)行過程中,確保在公交運(yùn)行中的安全性,車輛爬坡性、動(dòng)力性必須符合城市較復(fù)雜的工況,并且運(yùn)行過程全程開空調(diào)并按正常站點(diǎn)??俊碜允袌龇答佉庖姳砻?,該款新能源客車深受當(dāng)?shù)貜V大駕乘人員喜愛。
  
  據(jù)恒通客車董事長兼總經(jīng)理謝躍紅介紹:“未來,公司將堅(jiān)持國內(nèi)市場和海外市場‘兩條腿’走路,對(duì)兩個(gè)市場分別進(jìn)行精耕細(xì)作。下一步,公司將重點(diǎn)研發(fā)新能源客車,打造新能源產(chǎn)業(yè)體系的完整產(chǎn)業(yè)鏈,狠抓產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性,不斷的完善售后服務(wù)體系,加強(qiáng)國內(nèi)外市場、目標(biāo)市場客戶的溝通和宣傳,推進(jìn)售后和配件網(wǎng)絡(luò)的布局,有效提升恒通客車形象及影響力”。
  
  雖然我國新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)一片欣欣向榮的景象,也會(huì)碰到許多不可避免的問題。拋開充電設(shè)施是否完善的問題,消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的疑慮,還包括續(xù)航里程短、安全問題以及技術(shù)不成熟等。為此,“十三五”電動(dòng)汽車科技規(guī)劃制定了關(guān)鍵技術(shù)和重點(diǎn)領(lǐng)域開展技術(shù)攻關(guān)的目標(biāo),恒通客車作為國內(nèi)首批獲得新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入的企業(yè),也對(duì)此做了針對(duì)性的創(chuàng)新研究,也取得了一定的成果。恒通客車擁有快充、慢充模式的純電動(dòng)、混合動(dòng)力(氣/電、油/電)客車等多個(gè)國家公告產(chǎn)品,是中國客車領(lǐng)域中唯一一家擁有世界領(lǐng)先的電動(dòng)客車快速充電技術(shù),更是目前世界上唯一能夠?qū)崿F(xiàn)大客車快速充電技術(shù)商業(yè)化運(yùn)行的客車制造企業(yè)。恒通“快速充電客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目已列入了“十二五”國家“863項(xiàng)目”支撐計(jì)劃。恒通快速充電新能源客車的研發(fā)和實(shí)踐,得到了國內(nèi)一流新能源客車專家的關(guān)心和支持,2013年10月科技部萬鋼部長、張來武副部長就曾到恒通客車參觀考察,這正是市場調(diào)節(jié)的結(jié)果。
  
  同時(shí),從政策引導(dǎo)到技術(shù)攻關(guān)的轉(zhuǎn)變,與國際新能源汽車行業(yè)發(fā)展路徑相一致。從國外經(jīng)驗(yàn)看,政府補(bǔ)貼無疑是新能源汽車在初期發(fā)展的主要推動(dòng)力。但隨著補(bǔ)貼政策的退出,新能源大規(guī)模普及只能回歸市場導(dǎo)向才能獲得長遠(yuǎn)發(fā)展。在市場導(dǎo)向基礎(chǔ)上,促進(jìn)電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件的技術(shù)突破,探索產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟并形成產(chǎn)業(yè)合力,我國新能源汽車才能做大做強(qiáng)。