2012年，上汽依維柯紅巖（以下簡稱上依紅）共計出口重卡1850輛，同比增長551%；2013年，上依紅要向國外出口重卡4900輛，同比增長165%；在未來的幾年內(nèi)，上依紅甚至要達(dá)到年出口重卡1.3萬輛的規(guī)模。 

　　這個目標(biāo)，究竟是志向遠(yuǎn)大，還是好高騖遠(yuǎn)？ 

　　在近日舉行的上汽依維柯紅巖2013商務(wù)年會上，熊偉銘等公司高層為這個問題揭示了答案。 

　　從單一渠道出口轉(zhuǎn)向三駕馬車?yán)瓌?nbsp;

　　近年來，隨著國內(nèi)重卡市場的快速下滑，各廠家都把海外出口作為減輕損失、規(guī)避國內(nèi)風(fēng)險的撒手锏之一。這其中，上依紅屬于典型的后來者居上的企業(yè)。 

　　據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年，上依紅出口僅有284輛，出口規(guī)模居于全行業(yè)前八名開外。而到了2012年，上依紅出口就已經(jīng)達(dá)到1850輛，躍升行業(yè)前八，同比增幅更是達(dá)到551%，高居行業(yè)第一。 

 
　　上汽依維柯紅巖銷售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強(qiáng)認(rèn)為，上依紅出口銷量能在2012年取得超過500%的提升，主要受益于海外戰(zhàn)略的調(diào)整。2011年以前，上依紅重卡出口主要依靠自營；2012年，上依紅出口從單一渠道向多渠道并舉轉(zhuǎn)變，由自營出口、經(jīng)銷商出口和股東方代理出口“三駕馬車”共同拉動。這一“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向”，極大推動了上依紅2012年的出口業(yè)績，并將進(jìn)一步影響該公司2013年乃至未來幾年的出口表現(xiàn)。

　　據(jù)介紹，2012年，已經(jīng)有多家紅巖經(jīng)銷商在海外投資建店，如江蘇紅巖科技已在埃塞俄比亞、尼日利亞、蘇丹建設(shè)銷售服務(wù)一體店，在吉布提設(shè)立了KD組裝廠；中地海外在迪拜、尼日利亞設(shè)立了分公司；重慶上汽在緬甸建立了銷售服務(wù)一體店，在老撾合資建立4S店。這些經(jīng)銷商在海外的開疆拓土，為紅巖車的出口創(chuàng)造了良好條件。 

　　“今年國內(nèi)市場低迷，很多經(jīng)銷商賣車不賺錢，還面臨很大的風(fēng)險。但是，做海外市場的經(jīng)銷商收益普遍都很好，這個收益不僅比今年國內(nèi)單車?yán)麧櫼?，而且?010年中國重卡市場最火爆時做內(nèi)銷的單車?yán)麧欉€要高?！鄙弦兰t總經(jīng)理熊偉銘這樣告訴記者。 

　　另一方面，今年9月，上依紅與其股東方——意大利依維柯公司簽訂了出口協(xié)議，紅巖車將借助依維柯全球網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。在此之后的幾個月時間里，已有多批打著IVECO商標(biāo)的紅巖杰獅重卡“借船出海”。

　　十二五要達(dá)到1.3萬輛出口規(guī)模 

　　“我們明年規(guī)劃的出口目標(biāo)是4900輛?！毙軅ャ憣τ浾哒f道，這個目標(biāo)的提出，同樣是受到了2012年出口多渠道并舉成果的鼓舞。 

　　“在這4900輛當(dāng)中，上依紅自營出口是1600輛，依維柯公司代理出口是2500輛，經(jīng)銷商出口是800輛?！辈茏趶?qiáng)補(bǔ)充說，紅巖將繼續(xù)鼓勵有實力的經(jīng)銷商走出國門，開拓海外市場，并計劃將上依紅國際業(yè)務(wù)部門人員編制由8人擴(kuò)大到32人，同時設(shè)立上依紅自己的海外辦事處。 

　　“明年，依維柯會協(xié)助我們開發(fā)專門用于出口市場的紅巖車型，包括右舵車和通過歐洲ECE認(rèn)證的車型。非洲和東南亞有些國家要求方向盤右置，有些國家還有ECE認(rèn)證的要求。”熊偉銘這樣說道，“這款車明年會推出來，這也是我們預(yù)計2013年出口能快速提升的一個重要原因?！?nbsp;

　　實際上，商務(wù)大會上舉行的簽約儀式，也為熊偉銘的出口策略做了最好的詮釋。商務(wù)大會現(xiàn)場，上依紅與依維柯公司簽訂了出口阿爾及利亞2000輛重卡的供貨協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，依維柯公司將利用其在北非的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向阿爾及利亞出口2000輛紅巖重卡。并且，這一出口訂單要在2013年年內(nèi)完成。

　　熊偉銘認(rèn)為，中國重卡在性價比上的巨大優(yōu)勢，將支撐上依紅未來數(shù)年的可持續(xù)發(fā)展。“我們單價25萬元的車，賣到一些國家去，加上運費和關(guān)稅也就只有40多萬。而歐美一輛重卡原產(chǎn)地價格至少70多萬元人民幣，運到出口國就要80多萬。這種極高的性價比，是中國重卡在海外廣受歡迎的主要原因?！?nbsp;

　　“在公司的五年規(guī)劃中，我們的最高年出口量要達(dá)到1.3萬輛?！毙軅ャ懻f道。按照上依紅年產(chǎn)銷8萬輛重卡的五年規(guī)劃目標(biāo)，出口銷售占比約為16.25%。這個看起來并不算高的中期目標(biāo)（重汽等企業(yè)出口占比目標(biāo)都超過20%），能夠順利實現(xiàn)嗎？ 

　　關(guān)鍵還要看明年。