國際金融危機(jī)在全世界范圍內(nèi)引發(fā)了一場(chǎng)巨幅的經(jīng)濟(jì)震蕩，四年多時(shí)間里，歐債危機(jī)的發(fā)酵，又導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)增長減速和消費(fèi)市場(chǎng)的萎縮，至少亞洲制造業(yè)的外部條件已經(jīng)發(fā)生了改變。此外，隨著“第三次工業(yè)革命”概念的提出，“‘中國制造’將因人力成本(提高)、人力貢獻(xiàn)(降低)以及新型定制化生產(chǎn)(的出現(xiàn))而失去競(jìng)爭(zhēng)力”的言論此起彼伏。 

　　中國目前已是世界第二大經(jīng)濟(jì)體和制造業(yè)大國，據(jù)預(yù)測(cè)，中國汽車產(chǎn)量在2015年將接近3000萬輛，2020年達(dá)到4000萬輛；未來20年，中國需新增5260架飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)6700億美元。與此同時(shí)，航空、汽車、高鐵、工程機(jī)械等行業(yè)對(duì)中高端數(shù)控機(jī)床的需求也在不斷提升，到2020年中國中高檔數(shù)控機(jī)床年需求量或?qū)⑦_(dá)12萬臺(tái)?？梢哉f，未來的10年，我國將迎來發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的最佳戰(zhàn)略機(jī)遇期。但我國制造業(yè)的總體自主創(chuàng)新能力薄弱、先進(jìn)裝備貿(mào)易逆差嚴(yán)重、高端裝備與智能裝備嚴(yán)重依賴進(jìn)口，嚴(yán)重制約我國制造產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

　　 在此背景下，“2013中國國際先進(jìn)制造業(yè)大會(huì)”將于2013年3月28-29日在中國上海舉辦，分為“第二屆汽車制造國際論壇”、“2013航空制造國際論壇”和“2013數(shù)控機(jī)床及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展國際論壇”、“2013醫(yī)療器械制造論壇”。本屆大會(huì)將延續(xù)多領(lǐng)域、大規(guī)模、高級(jí)別、專業(yè)性的風(fēng)格，集政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)、業(yè)主單位、主機(jī)廠、一二級(jí)供應(yīng)商等于一體，共同探討汽車、航空、機(jī)床和醫(yī)療器械四大領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)以及產(chǎn)、學(xué)、研、用一體化合作方式，探討先進(jìn)制造技術(shù)與裝備、現(xiàn)代化管理與合理規(guī)劃、以及如何提升中國制造企業(yè)軟實(shí)力等諸多議題，共同推進(jìn)整個(gè)中國制造業(yè)的跨越式發(fā)展進(jìn)程。

　　國際先進(jìn)制造業(yè)大會(huì)是一年一度的制造盛會(huì)，第一屆于2012年4月25-26日舉辦,吸引超過200位業(yè)內(nèi)人士齊聚一堂。會(huì)后參會(huì)代表紛紛暢談?wù)搲械氖斋@，通過論壇的平臺(tái)充分交流思想、取長棄短，從而提升企業(yè)規(guī)模的發(fā)展速度，加快技術(shù)質(zhì)量升級(jí)。本屆會(huì)議將于3月28-29日在上海召開，預(yù)計(jì)300余位制造業(yè)的專業(yè)人士參與，共同推進(jìn)中國制造業(yè)整個(gè)跨越式發(fā)展進(jìn)程。