日前，戴姆勒集團(tuán)CEO蔡澈在2014《德國(guó)商報(bào)》汽車(chē)峰會(huì)上表示，無(wú)人駕駛技術(shù)在卡車(chē)上應(yīng)用比在乘用車(chē)上擁有更大潛力。
蔡澈稱(chēng)：“在卡車(chē)上，無(wú)人駕駛技術(shù)并非‘有則更好’，而是一種必需?！睋?jù)他介紹，無(wú)人駕駛卡車(chē)有望比不采用這項(xiàng)技術(shù)的傳統(tǒng)卡車(chē)節(jié)油5%，而燃油成本在物流行業(yè)是一個(gè)發(fā)揮重要作用的因素。
此外，蔡澈還表示，無(wú)人駕駛對(duì)于減少交通事故將發(fā)揮重要作用?！霸?0起交通事故中，平均9起由人為失誤操作導(dǎo)致?！?BR>
蔡澈坦言，無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)的推進(jìn)速度如此之快，以致戴姆勒自己的相關(guān)研發(fā)人員都感覺(jué)驚奇。不過(guò)他警告，自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化的立法框架目前仍不完備。
蔡澈表示，IT、通信及消費(fèi)電子產(chǎn)品企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)互聯(lián)領(lǐng)域，并沒(méi)有給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)威脅。“我們彼此之間是潛在的合作伙伴”對(duì)于谷歌，他這樣評(píng)價(jià)，“我并不認(rèn)為谷歌要想成為汽車(chē)制造商。”
