政策法規(guī)對(duì)于卡車(chē)制動(dòng)領(lǐng)域的影響再次顯現(xiàn)。今年9月1日，根據(jù)工信部產(chǎn)業(yè)政策司的要求及GB7258-2012規(guī)定新生產(chǎn)的車(chē)輛，實(shí)施危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸車(chē)和半掛牽引車(chē)、總質(zhì)量大于等于12000KG的貨車(chē)和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)及總質(zhì)量大于10000KG的掛車(chē)要安裝防抱死制動(dòng)裝置（即安裝ABS系統(tǒng)）。原本只在客車(chē)市場(chǎng)有一定裝配率的ABS產(chǎn)品，在政策的加壓下，終于開(kāi)始向市場(chǎng)容量更大的卡車(chē)市場(chǎng)普及?！敖衲陙?lái)自卡車(chē)市場(chǎng)的ABS銷(xiāo)量有了實(shí)質(zhì)性的增長(zhǎng)，特別是下半年，很多本土ABS生產(chǎn)企業(yè)的訂單增長(zhǎng)明顯?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)制動(dòng)器委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)顧一帆告訴記者。這對(duì)于淄博億偉汽車(chē)科技有限公司的創(chuàng)始人翟以偉來(lái)說(shuō)，是個(gè)期盼已久的好消息。因?yàn)檫@意味著，公司多年來(lái)自主研發(fā)的產(chǎn)品將迎來(lái)“開(kāi)花結(jié)果”的收獲期。畢竟，這樣的市場(chǎng)時(shí)機(jī)，他已經(jīng)盼了五年。
我國(guó)相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)已經(jīng)顯示，卡車(chē)制動(dòng)失效是高速路車(chē)禍的重要誘因。GB7258的推行力度，將決定這一細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)發(fā)展速度。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果政策能夠得到落實(shí)，未來(lái)十年，商用車(chē)ABS市場(chǎng)空間有望擴(kuò)大6倍以上。
近日，記者來(lái)到位于淄博市郊的淄博億偉汽車(chē)科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)淄博億偉），聽(tīng)翟以偉介紹了他們自主研發(fā)的軸控整合式防抱死裝置。
淄博億偉是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)全掛車(chē)、半掛車(chē)的緊急繼動(dòng)閥及汽車(chē)變速操縱系統(tǒng)和氣制動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè)，由原“淄博一偉汽車(chē)配件有限公司”改制而來(lái)。1983年成立時(shí)，公司主要為一汽解放青島工廠生產(chǎn)分配閥、汽車(chē)燈等。這家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模并不大的零部件企業(yè)，在過(guò)去30多年的發(fā)展中，憑借在制動(dòng)閥領(lǐng)域的產(chǎn)品、技術(shù)積淀，已經(jīng)成為商用車(chē)制動(dòng)閥領(lǐng)域一個(gè)知名度較高的品牌。2006年，由這家企業(yè)自主研制的《多橋背壓式緊急同步制動(dòng)閥》（簡(jiǎn)稱(chēng)《三橋同步閥》），徹底解決了老式的緊急制動(dòng)閥容易出現(xiàn)的剎車(chē)不同步問(wèn)題，并因?yàn)榫哂邪惭b互換性、剎車(chē)快等優(yōu)點(diǎn)，很快得到商用車(chē)企業(yè)的廣泛認(rèn)可。同時(shí)公司根據(jù)商用車(chē)變速操縱系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，大力發(fā)展輕量化、易布控的軟軸變速操縱系統(tǒng)。目前，一汽集團(tuán)、北奔重卡、重汽集團(tuán)、中集集團(tuán)、中國(guó)航天、中通客車(chē)、青特集團(tuán)等都成為其客戶(hù)。
淄博億偉從2007年開(kāi)始做商用車(chē)ABS的開(kāi)發(fā)。“最初我們也選擇了側(cè)孔式的設(shè)計(jì)路線，后來(lái)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)這種設(shè)計(jì)存在制動(dòng)安全隱患，便嘗試改變了制動(dòng)方式，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，成功開(kāi)發(fā)出軸控整合式防抱死裝置?！奔夹g(shù)出身的翟以偉，非常重視企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)。他告訴記者，軸控整合式防抱死裝置徹底改變了舊有的制動(dòng)形式，由側(cè)面控制形式改為以車(chē)軸控制的形式，并發(fā)明創(chuàng)造了適合于半掛車(chē)性能的專(zhuān)用整合控制閥，將ECU及電磁閥進(jìn)行了更為合理的組合，大大改善和提高了卡車(chē)的防抱死制動(dòng)性能。2009年，公司專(zhuān)門(mén)為該產(chǎn)品申請(qǐng)了國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。
不過(guò)，好產(chǎn)品并沒(méi)有帶來(lái)很好的經(jīng)濟(jì)效益。由于我國(guó)商用車(chē)特別是卡車(chē)市場(chǎng)遲遲沒(méi)有大規(guī)模應(yīng)用ABS，雖然產(chǎn)品已經(jīng)在很多整車(chē)客戶(hù)那里做了大量的匹配試驗(yàn)，也得到客戶(hù)的充分肯定，但距離大規(guī)模的市場(chǎng)推廣似乎仍遙遙無(wú)期。
如果按照國(guó)家相關(guān)法規(guī)的要求，僅重型載貨車(chē)就將帶來(lái)每年6萬(wàn)套ABS的訂單，如果延伸至一些中卡車(chē)型，商用車(chē)ABS未來(lái)市場(chǎng)的增長(zhǎng)顯然非?？捎^。“目前在商用車(chē)領(lǐng)域，只有大、中型客車(chē)ABS的安裝率比較高，載貨車(chē)的安裝比例很低。”顧一帆告訴記者，過(guò)去幾年中，廣州科密、浙江萬(wàn)安等國(guó)內(nèi)很多ABS生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品銷(xiāo)量都不高。不過(guò)，卡車(chē)企業(yè)對(duì)于制動(dòng)安全的重視已經(jīng)逐漸增強(qiáng)?！敖衲晗掳肽?，我們一家整車(chē)客戶(hù)的ABS訂單已經(jīng)增加了10%?！钡砸詡ジ嬖V記者，雖然目前企業(yè)ABS的銷(xiāo)量仍然很少，不過(guò)今年下半年，他已經(jīng)感受到了市場(chǎng)的變化，而公司新的廠房已經(jīng)竣工，準(zhǔn)備迎接即將到來(lái)的市場(chǎng)需求。
