利用廢氣渦輪增壓器提高充氣密度，大大提高了發(fā)動機(jī)單位質(zhì)量功率比，所以在重型汽車發(fā)動機(jī)上被廣泛應(yīng)用。 　　1 工作原理 　　柴油機(jī)排出的廢氣經(jīng)過渦輪殼進(jìn)入噴嘴，將廢氣的熱能及靜壓能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽⒁砸欢ǖ姆较蛄飨驕u輪葉片，推動其高速旋轉(zhuǎn)，帶動同軸上的壓氣機(jī)葉輪同樣高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生虹吸作用，新鮮空氣經(jīng)過空氣濾清器被被吸入壓氣機(jī)殼，經(jīng)過擴(kuò)壓器使氣流的速度和密度增加壓力提高，經(jīng)過壓氣機(jī)殼和擴(kuò)壓器的氣流動能變?yōu)殪o壓能壓力進(jìn)一步提高后進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管，以實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣增壓提高發(fā)動機(jī)功率的目的。 　　2 結(jié)構(gòu) 　　渦輪增壓器主要有壓氣機(jī)和渦輪兩部分組成。 　　壓氣機(jī)部分：主要包括單級離心式壓氣機(jī)，擴(kuò)壓器，，和壓氣機(jī)殼。 　　渦輪部分：主要包括渦輪殼，單級徑流式渦輪。 　　渦輪軸與渦輪采用摩擦焊焊接成一體。壓氣機(jī)葉輪以間隙配合裝載渦輪軸上，并用螺母壓緊，渦輪也軸總成，壓氣機(jī)葉輪經(jīng)過精確的單體動平衡，一保證告訴旋轉(zhuǎn)下正常工作。 　　增壓器的轉(zhuǎn)子支撐采用內(nèi)支撐形式，全浮動式浮動軸承位于兩葉輪之間的中間體內(nèi)，轉(zhuǎn)子的軸向里靠止推軸承端面來承受。 　　在渦輪段和壓氣機(jī)端均設(shè)計(jì)有密封環(huán)裝置。壓氣機(jī)端還有擋油罩，以防止?jié)櫥偷男孤叮?　　壓氣機(jī)殼，渦輪殼，中間體是主要固定件，渦輪殼和中間體采用螺栓，壓板連接壓氣機(jī)殼與中間體見通過擴(kuò)壓器后板或螺栓，壓板連接，壓氣機(jī)殼可以饒軸線在任意角度進(jìn)行安裝。 　　增壓器的潤滑： 采用壓力潤滑，潤滑油從機(jī)身上的主油道進(jìn)入進(jìn)油口，進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，然后通過回油管流回發(fā)動機(jī)的油底殼。

需要是國五排放機(jī)動車，才可申請過戶到1遼寧省內(nèi)落戶上牌。 今年4月1日起實(shí)行政策規(guī)定，東部沿海省份和北京等11個省市，國四車輛不能落戶上牌，遼寧是其中省份。