是技術(shù)活啊 先將飛輪轉(zhuǎn)到1缸壓縮行程上止點 （飛輪的記號對上機體的記號,并且是排氣門打開的瞬間） 要分兩遍調(diào) 然后根據(jù)發(fā)火次序來調(diào) 4缸的有兩種發(fā)火次序一個是1243 還有1342 先說這種的 1 缸 2缸 4缸 3缸 一遍 不調(diào) 進氣門 都調(diào) 排氣門 二遍 都調(diào) 排氣門 不調(diào) 進氣門 第二種調(diào)法跟上面一樣就是順序不一樣 1缸 3缸 4缸 2缸 一遍 不調(diào) 進氣門 都調(diào) 排氣門 二遍 都調(diào) 排氣門 不調(diào) 進氣門 氣門間隙是 進氣門 0.25 -- 0.30 排氣門0.30-----0.35 汽油 柴油 汽油 柴油

你的油路基本都檢查了，我覺得你該檢查下你的電池電力與起動機轉(zhuǎn)速，電力不夠也不好啟動，特別冷車。 起動機轉(zhuǎn)速慢，或者磁吸一前一后的伸也會沒力。 我以前的五十鈴就是起動機能轉(zhuǎn)就是沒力轉(zhuǎn)速慢，早上推著了一天都好打