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472B裝配了QQ610 旗云一1.0 還有瑞麒M1入門車型,是一個1.0的4缸機(jī)器,技術(shù)在奇瑞的發(fā)動機(jī)里不算突出,雙頂置凸輪軸16氣門, 升功率47KW左右。 371F是上者的替代機(jī)型,雖然是三缸機(jī)型,不過升功率達(dá)到51KW,數(shù)據(jù)非常不錯,而且采用了正時鏈條。曲軸扭減震,反置點火順序,直接點火 等18項新技術(shù),應(yīng)該說是奇瑞發(fā)動機(jī)2廠新生產(chǎn)線下出來的東西,是奇瑞這幾年的技術(shù)結(jié)晶,技術(shù)要好一些 前者的優(yōu)勢是怠速抖動比371小,而且已經(jīng)列裝了很多年,技術(shù)穩(wěn)定成熟 后者的優(yōu)勢是功率稍大(不過低轉(zhuǎn)速扭矩不如472),而且應(yīng)用了非常多新技術(shù),應(yīng)該是自然吸氣1.0發(fā)動機(jī)里比較領(lǐng)先的一款。(至于品質(zhì)和穩(wěn)定性,還沒經(jīng)過市場的驗證)
450馬力的天然氣發(fā)動機(jī)生產(chǎn),需要在550馬力左右的柴油機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行,好像目前主流應(yīng)用還見不到如此功率范圍的車用發(fā)動機(jī)
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