建議您去維修專營店進行現(xiàn)場檢查確認，零部件性能不良的情況很少。 而對于離合器使用情況，根據(jù)發(fā)生條件離合器分離軸承的現(xiàn)象比較大，對于離合器使 用現(xiàn)象，此種情況是屬于抬離合時機的情況，也就是發(fā)動機轉速與離合器片轉速的不同步，或者說是發(fā)動機轉速與車速（即同步轉速）不匹配。 抬離合的時機是指換入新檔位后，何時抬起離合器進入半離合狀態(tài)。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步后才順 利嚙合的，但是，這并不意味著發(fā)動機轉速與離合器摩擦片的轉速也同步了，絕大多數(shù)場合，兩者仍存在較大轉速差。于是，我們會很自然地想到，當發(fā)動機轉速與 離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。它是看著轉速表，等待發(fā)動機轉速自然下降到離合器片轉速時再進行抬離合操作的。對于上述換擋時機是不對 的，根據(jù)數(shù)值顯示是過早了，這樣反而不利于發(fā)動機工作，容易產(chǎn)生積碳而且動力也不足，對于現(xiàn)在電噴車輛控制程序，此種操作方式也將會帶來油耗的增高。

先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強行駛； 長時間不修，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時地排除故障或更換。 一般現(xiàn)在的車子都有前后兩個氧傳感器，分別在三元催化器前部和后部，要及時找出故障的那個予以更換。這貨的故障，多出現(xiàn)在混加不同標號、不同地區(qū)類型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。 如果是這個問題抓緊吧，別耽誤了。到4S插上電腦測下廢氣流量數(shù)據(jù)反饋就能發(fā)現(xiàn)。