汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。最早使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī)，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響。現(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。
音響系統(tǒng)之所以可以稱為音響，最基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統(tǒng)中，至少要包含下列幾點(diǎn)，才有資格稱為音響，這一點(diǎn)任何音響系統(tǒng)皆然，汽車音響亦不例外。 汽車音響主要包括主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。主機(jī)是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來控制。流行的主機(jī)有只有廣播接收功能的RADIO主機(jī)、RADIO加MP3主機(jī)、CD主機(jī)、MP3加CD碟盒、CD加導(dǎo)航主機(jī)和CD/DVD/車載MP5主機(jī)，
MP5主機(jī)已替代一般的車載CD音響系統(tǒng)，海量硬盤容量已取代傳統(tǒng)的碟片。車載MP5已成為當(dāng)今主流。
軟件與媒體
您想要聽什么東西？交通路況的節(jié)目？那您得打開廣播電臺(tái)，并且調(diào)到正確的頻道。想在車上看電視？那更簡單了，液晶屏幕早就是汽車音響系統(tǒng)的主角之一了，就算您想要看DVD也是一樣的。想聽音樂嗎？放一張您中意的唱片吧，不論是CD、MD、卡帶，只管音樂里面收錄的是哪位歌手的歌聲，愛聽誰就放誰的唱片吧，包子饅頭各有所好。
音源
能解碼出軟件與多媒體的機(jī)構(gòu)，謂之音源。這個(gè)專有名詞看起來似乎不好理解，其實(shí)是極為簡單的東西！播放廣播的叫做調(diào)諧器，俗稱收音機(jī)；播放卡帶的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就稱為CD-Player，又為激光唱盤——很簡單吧！
前級(jí)訊號(hào)控制
簡單來說，前級(jí)就是在后級(jí)之前，我們一般將功放稱為后級(jí)，所以在音源與功放之間，所有對(duì)于音樂訊號(hào)的處理機(jī)件，都稱為前級(jí)。例如汽車音響主機(jī)上對(duì)于音量大小的控制，就是屬于前級(jí)的部分，它控制的就是訊號(hào)的強(qiáng)弱度。其它音響器材中，較?？吹降那凹?jí)控制部分，還有高音與低音的調(diào)整、左右平衡、前后音量調(diào)整、以及Loudless響度控制。此外比較復(fù)雜的還有音頻均衡器(EQ)，其功能和床頭音響經(jīng)常見到的、具有多段頻率調(diào)整音色、還會(huì)顯示不同圖案屏幕的功能相同。另外，數(shù)字音效處理器DSP也是許多主機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配備，簡單說來就是模擬體育館、舞廳或是音樂廳等空間的聲音特性?？偠灾彩怯嘘P(guān)于訊號(hào)的處理或調(diào)整的機(jī)構(gòu)，就是前級(jí)。
按汽車出廠時(shí)音響的時(shí)間分
按汽車出廠的時(shí)間分為原配產(chǎn)品和售后產(chǎn)品。原配產(chǎn)品是指原廠配套的產(chǎn)品，就是車主在買到車的時(shí)候已經(jīng)裝在汽車面板的音響，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配。但是無論選擇什么品牌，其音響的功能和音質(zhì)都受到限制（除特別頂級(jí)的汽車之外）原因是汽車制造商從安全角度考慮必須將汽車音響按鍵設(shè)計(jì)得較大，音響的功能也必須經(jīng)過長時(shí)間的考驗(yàn)才同意使用（某些先進(jìn)的功能不能使用，因?yàn)闆]有經(jīng)過長時(shí)間的考驗(yàn)）。
售后產(chǎn)品是指消費(fèi)者買主車之后對(duì)汽車音響不滿意，更換時(shí)選擇的音響。由于不受車廠限制，所以可以用八仙過海、各顯神通來形容。
按汽車音響品牌的地域分
按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌。這也是大家比較熟悉的分類，家用音響也經(jīng)常以這種分類來比較優(yōu)劣。
日本品牌的音響以對(duì)音質(zhì)的讀取和修飾見長。聲音的讀取是指主機(jī)從數(shù)字和模擬音源獲取信號(hào)的過程。日本品牌的音響這方面技術(shù)非常成熟，音質(zhì)純正細(xì)膩。對(duì)音質(zhì)的修飾是指運(yùn)用數(shù)學(xué)手段制造各種場(chǎng)場(chǎng)效果以取悅?cè)硕?，如BBE、DHE、各種場(chǎng)場(chǎng)模擬等，這些功能打破了音源的本色，但是比較符合人耳的習(xí)慣，所以非常取悅于消費(fèi)者?？傮w來說，絕大數(shù)日本音響的音質(zhì)總體比較平衡，符合大眾的消費(fèi)。
歐美品牌的音響以功率放大中的真實(shí)還原和低間震撼見長。歐美人注重真實(shí)還原音樂的本色，同時(shí)某些廠家又特別注重低音。在家用音響中歐美品牌的功放和音箱比較受推崇。
按汽車音響廠家生產(chǎn)專一性分
按汽車音響廠家專一性來分，可分為只生產(chǎn)汽車音響的專業(yè)廠家和既生產(chǎn)汽車音響又生產(chǎn)其他家電產(chǎn)品的廣域產(chǎn)品生產(chǎn)廠家，如果調(diào)試不當(dāng)可能還不及被動(dòng)分音的平衡性更耐聽。
雖然音響設(shè)備對(duì)于轎車來講，只是一種輔助性設(shè)備，對(duì)車子的運(yùn)行性能沒有影響。但隨著人們對(duì)享受的要求越來越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響設(shè)備，并將它做為評(píng)價(jià)轎車舒適性的依據(jù)之一。轎車音響的發(fā)展史也是電子技術(shù)的發(fā)展史，電子技術(shù)的每項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步都推動(dòng)著轎車音響的發(fā)展。早在1923年美國首先出現(xiàn)了裝配無線電收音機(jī)的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無線電收音機(jī)。這時(shí)候車用無線電收音機(jī)都是用電子管，直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)革命，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機(jī)的壽命。70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng)，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機(jī) 出現(xiàn)在轎車上，同時(shí)機(jī)芯開始應(yīng)用集成電路。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個(gè)卡式收放兩用機(jī)與一對(duì)揚(yáng)聲器為基礎(chǔ)組合，揚(yáng)聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側(cè)，有的置于車門，有的置于后座的后方，收放兩用機(jī)輸出功率多在20瓦左右。
今天，轎車音響又進(jìn)入了一個(gè)新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環(huán)回音響、多喋式鐳射CD等方向發(fā)展。世界音響制造商也將轎車音響辟為一個(gè)專門的工業(yè)部門，針對(duì)轎車的特殊環(huán)境，充分考慮車廂的音響效果，采用高新技術(shù)制造轎車音響設(shè)備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。日本凌志LS400型轎車的AM/FM音響系統(tǒng)就有5個(gè)放大器，配有7個(gè)分頻喇叭，包括2個(gè)拱形高頻喇叭，4個(gè)寬頻帶喇叭和一個(gè)后裝式8寸低頻喇叭，使整個(gè)車廂充滿了立體音的環(huán)回感受。
市面上已經(jīng)有各種供轎車專用的高級(jí)音響設(shè)備，一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網(wǎng)絡(luò)器安置在轎車行李箱內(nèi)，將超低音大口徑喇叭和其它型號(hào)喇叭分別嵌入后窗下圍板和車門板上，使用獨(dú)立的直流電源，功率輸出達(dá)上百瓦以上，音色渾厚優(yōu)美，高低有錯(cuò)，把車廂內(nèi)狹小的空間變成了令人愉快的音樂欣賞室，予人以美的享受。
汽車的運(yùn)行環(huán)境是十分惡劣的，包括振動(dòng)、高溫、噪音、電磁波等都會(huì)干擾車內(nèi)電子設(shè)備的正常工作，因此轎車專用的音響設(shè)備不論從設(shè)計(jì)和工藝制造方面的要求都要比家用音響嚴(yán)格 ，而且價(jià)格不菲，從這個(gè)意義上講，高性能的轎車音響實(shí)際上是當(dāng)今音響世界中的頂級(jí)品。
汽車音響改裝現(xiàn)狀
業(yè)內(nèi)人士指出：汽車音響一般不主張一步到位，高檔汽車音響價(jià)格昂貴，應(yīng)從不斷升級(jí)換代中感受到更高級(jí)別的音響帶給人的收聽樂趣，如果一下子就把音響做到頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，就少了那種不斷更新的新鮮感和滿足感，而且頂級(jí)音響的音效一般用戶不一定能夠適應(yīng)。
消費(fèi)者可根據(jù)自身喜好音樂的風(fēng)格，選擇名牌產(chǎn)品，在音響器材上走在世界前列的要數(shù)美國、英國、丹麥以及日本。其中美國、英國、丹麥的揚(yáng)聲器頗受專業(yè)音響店的青睞，而日本的主機(jī)則是音響市場(chǎng)的寵兒。美國、英國、丹麥的揚(yáng)聲器代表了世界音響的三大風(fēng)格：美國式節(jié)奏強(qiáng)勁的搖滾風(fēng)格，英國式音色柔和的古典風(fēng)格，丹麥?zhǔn)揭羯?xì)膩的小夜曲風(fēng)格，各有所長。
改裝技術(shù)至關(guān)重要
汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經(jīng)非常成熟，在國外，汽車音響改裝都是由音響經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)公司來進(jìn)行改裝。
國內(nèi)生產(chǎn)的進(jìn)口汽車的原裝音響系統(tǒng)，大部分由知名品牌的音響制造廠家提供的OEM配套產(chǎn)品(國內(nèi)生產(chǎn))，如日本先鋒公司為“廣州本田”汽車，阿爾派為“一汽海南馬自達(dá)”汽車，惠州中歐的VDO為“上海大眾”和“一汽大眾”的汽車配套，松下公司為“奧迪”和“ 風(fēng)神藍(lán)鳥”提供音響系統(tǒng)，而飛利浦為汽車音響器材提供的配套就更多了。這些品牌的車載音響雖然不算頂級(jí)，但出廠前都經(jīng)過專家精確調(diào)試，音響效果可滿足一般要求，而對(duì)于要求較高的車主，就必須設(shè)法進(jìn)行改裝。
目前國內(nèi)的汽車音響改裝，大多數(shù)都設(shè)在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔(dān)任操作的是缺乏音響經(jīng)驗(yàn)和音響知識(shí)的小工，僅僅用器材的品牌和價(jià)格對(duì)車主進(jìn)行宣傳，使本來就對(duì)音響不熟悉的車主誤認(rèn)為這便是汽車音響改裝的全部內(nèi)容。有些改裝后的音響，其效果和器材性能不僅沒有得到正常發(fā)揮，甚至還損壞了原車的電器系統(tǒng)，給車主留下了日后安全上的隱患，不少專家指出，改裝汽車音響的關(guān)鍵就是看能不能進(jìn)行有效調(diào)試，很多時(shí)候，有效調(diào)試比品牌更重要。
1、汽車的原車音響較差
汽車制作廠商，車內(nèi)音響配置優(yōu)劣，不是最為關(guān)切，生產(chǎn)開發(fā)中不重視不專業(yè)，為降低成本，不會(huì)考慮到音質(zhì)匹配的好壞，采購低廉喇叭，材質(zhì)普通，功率小，在15W左右，分析力低，靈敏度不夠，失真度高，只是有聲而已，聲大時(shí)還會(huì)有嗡嗡雜音，談不上音效享受，層次感，還原度，逼真度等更不具備，雖說高檔車原廠音響的配套改進(jìn)了不少，但離專業(yè)的音效，仍是相差很遠(yuǎn)；是否如此，事實(shí)做證，原車音響效果與真正美妙的音質(zhì)之間的區(qū)別，只要到店面現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比下就知道了，了解與懂得音樂的內(nèi)在深度。
2、駕車快感，需要美妙音質(zhì)，有必要改裝
如果你想在開車的時(shí)間里欣賞到快感舒展的歌曲，享受到優(yōu)美的旋律，沉醉于移動(dòng)音樂伴隨的美妙歌聲之中，如果你對(duì)音樂有一定的熱愛與喜歡，在音樂欣賞上有一點(diǎn)知識(shí)，就要對(duì)愛車的音響進(jìn)行相對(duì)程度的改裝，多則上萬元的發(fā)燒享受，少則幾千元配套就足夠了，隨時(shí)打開汽車音響，盡情享受原聲與逼真，聲音飽滿有厚度，天籟之音與你同行。
3、城市交通擁擠，堵車塞車時(shí)，解悶消遣
長時(shí)間的等待，會(huì)枯燥無趣，煩悶不安，無聊中，怎樣打發(fā)煎熬的時(shí)間，需要?jiǎng)尤藧偠囊魳穪碚{(diào)節(jié)神經(jīng)器官及感觀的不適，
4、長時(shí)間駕車，長途開車，解乏伴侶
很久時(shí)間里處于緊張的狀態(tài)，注意力過度集中，易于勞累，孤寂與疲乏，日常駕車的都知道需要音樂來打發(fā)無聊的時(shí)間，但原車音響聽起來音質(zhì)很差，層次感不清，細(xì)節(jié)模糊，聲音混沌，失真與吵雜，動(dòng)聽的歌曲需要換上高品質(zhì)的喇叭，更有必要相匹配的功率功放推動(dòng)優(yōu)質(zhì)的揚(yáng)聲器作業(yè)，使音效收放自如，清晰明朗，還原逼真，自然舒坦。
5、提升生活的品昧與層次
享受情趣與時(shí)尚，改進(jìn)生活質(zhì)量；汽車不只是交通的工具，裝飾你的愛車，升級(jí)音響改裝，障顯對(duì)生活的熱愛，品昧無窮的音樂魅力，讓生活更內(nèi)涵，更有味道；愛好音樂，是每個(gè)人的樂趣，懂得更深，擁有更多的不同，才有質(zhì)量提升，情趣與境界，激情相伴。
