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專用機(jī)油

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機(jī)油,即發(fā)動機(jī)潤滑油,英文名稱:Engine oil。密度約為0.91×103(kg/m3)能對發(fā)動機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?;A(chǔ)油是潤滑油的主要成分,決定著潤滑油的基本性質(zhì),添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足,賦予某些新的性能,是潤滑油的重要組成部分。

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專用機(jī)油主要特點

發(fā)動機(jī)是汽車的心臟,發(fā)動機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面,這些部件運動速度快、環(huán)境差,工作溫度可達(dá)400°C至600°C。全新PurePlus技術(shù)可將天然氣制成水晶般純凈的全合成基礎(chǔ)油,在此基礎(chǔ)上添加獨有的動力清潔技術(shù),從而創(chuàng)造出具有超強(qiáng)清潔保護(hù)性能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面,只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機(jī)零件的磨損,延長使用壽命。市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。合成油中又分為:全合成及半合成。潤滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛,用量很大(約95%以上),但有些應(yīng)用場合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品。

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專用機(jī)油分類方式


  1. 基礎(chǔ)油API分類
美國API根據(jù)基礎(chǔ)油組成的主要特性把基礎(chǔ)油分成5類
I類為溶劑精制基礎(chǔ)油,有較高的硫含量和不飽和烴(主要是芳烴)含量;
II類主要為加氫處理基礎(chǔ)油,其硫氮含量和芳烴含量較低;
III類主要是加氫異構(gòu)化基礎(chǔ)油,不僅硫、芳烴含量低,而且粘度指數(shù)很高;
IV類為聚a-烯烴(PAO)合成油基礎(chǔ)油;
V類則是除I-IV類以外的各種基礎(chǔ)油 


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專用機(jī)油要求

發(fā)動機(jī)作為一種機(jī)械,對于潤滑油的要求同一般機(jī)械相比有其共同的一面,如要求有適當(dāng)?shù)恼扯龋欢ǖ目寡?、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能要求。但發(fā)動機(jī)又是一種特殊的機(jī)械,它對潤滑油的要求又有其特殊的一面,其特殊性主要有:
1)對發(fā)動機(jī)總的要求是體積小,重量要輕,機(jī)構(gòu)緊湊,而且輸出功率要大,因此它的單位摩擦面上承受的負(fù)荷很大。
2)除了摩擦熱之外,還有受到燃燒熱的影響,所以摩擦面的溫度很高,使?jié)櫥驼扯认陆?,油膜形成較困難。
3)燃燒室內(nèi)的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環(huán)和缸套之間的間隙,泄漏到曲軸箱,這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產(chǎn)生的氣體和某些顆粒物(煙炱),通常成為曲軸箱竄氣的主要成分,它會污染潤滑油,并在一定條件下更會促使其氧化。
4)燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙,氣門桿和氣門導(dǎo)管間的間隙進(jìn)入的,因此供油較為困難。
5)活塞和氣門等零件在工作時作往復(fù)運動,故在上、下止點處相對速度為零,使油膜難以形成?;钊N和襯套呈擺動運動,油膜難以形成。
6)發(fā)動機(jī)在停車時和長時間運轉(zhuǎn)時,溫度相差很大,又因零件的熱膨脹和熱變形,使一些摩擦副不變的間隙很難控制,可能因間隙過小產(chǎn)生粘著燒結(jié),也可能因間隙過大而產(chǎn)生沖擊和震動造成損壞。這些情況下,油膜難以附著。
7)發(fā)動機(jī)中有多種摩擦副,如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動件、齒輪等,盡管它們對潤滑油的潤滑性能要求是不同的,但在一臺發(fā)動機(jī)中只能用一種潤滑油(大型船用柴油機(jī)除外),因此選用潤滑油時要照顧到多種潤滑狀態(tài)。
8)車用發(fā)動機(jī)的使用環(huán)境復(fù)雜,如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時由于機(jī)油中往往含有硫、鉛等元素,會促使某種零件的腐蝕磨損。


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