噴油自動提前器的英文名稱：Fuel Injection Automatic Advance，噴油提前角對于柴油機的性能影響很大。

柴油機的最佳噴油提前角，是隨轉速和供油量的變化而改變的。轉速高，供油量大時，最佳噴油提前角也加大。這就需要有噴油自動提前器來隨轉速的變化對噴油提前角進行調節(jié)。噴油自動提前器，是隨柴油機轉速的變化，自動改變噴油提前角的裝置。

柱塞式噴油泵靠飛錘轉動時的離心力來改變噴油提前角，轉速越高，離心力越大，噴油提前角也越大。分配式噴油泵靠滑片式輸油泵的壓力來改變噴油提前角，轉速越高，油壓也越高，噴油提前角也越大。

噴油自動提前器，是隨柴油機轉速的變化，自動改變噴油提前角的裝置。噴油提前角對于柴油機的性能影響很大。柴油機的最佳噴油提前角，是隨轉速和供油量的變化而改變的。轉速高，供油量大時，最佳噴油提前角也加大。這就需要有噴油自動提前器來隨轉速的變化對噴油提前角進行調節(jié)。

柱塞式噴油泵靠飛錘轉動時的離心力來改變噴油提前角，轉速越高，離心力越大，噴油提前角也越大。分配式噴油泵靠滑片式輸油泵的壓力來改變噴油提前角，轉速越高，油壓也越高，噴油提前角也越大。

機械式噴油提前器強制潤滑結構，包括噴油泵齒輪蓋板，所述噴油泵齒輪蓋板的中心具有噴孔座，所述噴孔座的底部開有貫穿噴油泵齒輪蓋板的噴油孔。

柴油機機械式自動噴油提前器有兩種形式，一種是不可拆卸的，不存在如何組裝問題，還有一種是雙偏心環(huán)形式的機械式自動噴油提前器，這種噴油提前器是可以分解的，組裝時偏心環(huán)的安裝方向不同可使噴油泵具有不同的噴油提前角度，要實現(xiàn)供油正時只有一種組裝位置，隨著發(fā)動機轉速的提高，兩個重塊在離心力作用下分開，并通過插在大偏心環(huán)銷孔內的撥銷帶動兩個大偏心環(huán)旋轉，從而改變噴油提前角度。

 大、小偏心環(huán)的裝配有三種情況，當轉速升高時大偏心環(huán)逆時針旋轉，會使噴油泵驅動盤相對于泵油正時齒輪逆時針旋轉，噴油時間拖后，所以這種組裝方式是錯誤的，“銷孔左下右上”的組裝,當發(fā)動機轉速升高時重塊帶動大偏心環(huán)順時針旋轉，使噴油泵啟動盤也順時針轉過一個角度，均實現(xiàn)了當轉速升高時噴油提前的自動調整，但這兩種裝法的噴油時刻不同。