手制動(dòng)操縱桿總成包括：按鈕、拉桿、鎖扣、扇齒、手制動(dòng)桿、彈簧，手制動(dòng)桿的一端固定套有一塑料手柄，手制動(dòng)桿內(nèi)有一拉桿，拉桿上套有彈簧座，彈簧，拉桿的頂端固定有塑料按鈕，手制動(dòng)桿內(nèi)壁用沖料模沖出兩個(gè)對(duì)稱突尖，突尖支持彈簧座。本實(shí)用新型加工簡(jiǎn)單、裝配方便，成本低而且外形美觀大方。 　

手制動(dòng)拉桿是用來(lái)汽車停放時(shí)防止溜車時(shí)需要用手剎固定汽車。

手制動(dòng)拉桿一般安裝在換檔桿附近，就是在駕駛座的右手邊位置，其操縱方式也很簡(jiǎn)單。直接拉起即可起作用；按住手柄端部的按鈕稍微向上一提，然后推回原位即可釋放“手剎”。

 電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)，其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過(guò)剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達(dá)到控制停車制動(dòng)，只不過(guò)控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。 有些自動(dòng)檔的車子是在駕駛員左腳旁邊的位置有腳踏式的。當(dāng)然還有其他的方式，比如奔馳汽車的腳控式駐車制動(dòng)需要手動(dòng)輔助釋放：在方向盤的左側(cè)有一個(gè)把手，用手一拉，即可釋放腳控式駐車制動(dòng)。

手制動(dòng)拉桿頭，包括手制動(dòng)拉桿頭本體，其特征是：手制動(dòng)拉桿頭本體是由頭部、中部和尾部三個(gè)部分構(gòu)成的一體式構(gòu)件，其中，頭部為U形槽結(jié)構(gòu)，U形槽兩端部為圓弧形，并設(shè)有直徑相同的同心定位圓孔；中部為扁平桿結(jié)構(gòu)；頭部與中部圓滑過(guò)渡；尾部為梯形結(jié)構(gòu)，沿軸向設(shè)有矩形凹槽。其優(yōu)點(diǎn)是：采用鍛造工藝制成一體式構(gòu)件，具有足夠的強(qiáng)度；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠較好的實(shí)現(xiàn)作用力的傳遞；性能可靠，使用壽命長(zhǎng)，組裝方便。同時(shí)，手制動(dòng)拉桿頭尾部設(shè)計(jì)為梯形結(jié)構(gòu)，防止了手制動(dòng)拉桿在惡劣工況下的卡滯，提高了手制動(dòng)裝置的整體性能，保證了鐵路貨車的行車安全。