隨著人們生活水平的提高和工作節(jié)奏的加快，車輛已經成為人們日常生活和工作中不可或缺的交通工具，并隨著科技的發(fā)展，車輛各方面的結構、性能更加緊湊、優(yōu)異。尤其是空調在車輛上的應用，使得車輛乘坐起來倍感舒適。而空調在車輛上的設置是通過一支架安裝在車輛的相應部位。它可將吸入的低溫、低壓制冷劑蒸氣通過壓縮提高溫度和壓力，讓里面的冷媒動起來，并通過熱功轉換達到制冷的目的。

現(xiàn)有技術中，內燃機汽車所使用的空調壓縮機支架的普遍結構為一支架基座，該支架基座上設置有數(shù)個將支架基座與發(fā)動機連接的安裝通孔，以及數(shù)個將空調壓縮機與支架連接的安裝螺紋孔。在發(fā)動機前端部附件系統(tǒng)設計時，通過限制通孔與螺紋孔的相互間距來控制空調壓縮機的帶輪與發(fā)動機的曲軸帶輪在同一平面上。該種空調壓縮機支架生產 成本低、生產效率高，但是由于空調壓縮機比較重，在整車裝配時，裝配工人必須用雙手托著笨重的空調壓縮機調整找正，直到支架基座上其中兩個孔位擰進螺栓為止，導致工人工作強度大，安裝效率較低，且安裝時，容易傷到裝配工人的手，具有一定的危險性。

1、上調節(jié)安裝板

2、下調節(jié)安裝板

3、調節(jié)導向槽

4、調節(jié)發(fā)動機支座

（1）上端向上調節(jié)安裝板

（2）其下端與下調節(jié)安裝板相連，上調節(jié)安裝板的另一端，與空調壓縮機相連。

（3）調節(jié)導向槽的上端與空調壓縮機的底部相連，調節(jié)導向槽的下端與下調節(jié)安裝板相連，這種壓路機空調壓縮機支架中的任意兩個相鄰部件之間均能調節(jié)安裝角度。這一種壓路機空調壓縮機支架結構簡單，維修方便，制造成本低，占用空間小，便于布置，緊縮牢固。

安裝部，其為三角形的板狀結構；

固定部，其位于支架本體上部朝向壓縮機一側，掛角部數(shù)量為四個且相對設置；

惰輪安裝部，其為圓盤形結構并通過惰輪安裝螺栓與惰輪連接，安裝后的惰輪可相對于支架本體轉動。

固定部和惰輪安裝部的結構設計可實現(xiàn)支架的多功能使用。安裝部位的兩個平面相互垂直，保證了固定的可靠性。