元寶梁這個(gè)詞，其實(shí)是常在書中出現(xiàn)的一個(gè)新型名詞，它指的也就是汽車的“副車架”，也習(xí)慣被稱作副車架?，F(xiàn)如今大多數(shù)汽車上都多有配置，元寶梁可以用來支撐前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連，并非是完整的車架。

元寶梁是常常在車書中出現(xiàn)的新型名詞。這種部件也并不只是大眾的車上才有，其它的車型上也多有配置。

副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連，習(xí)慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動(dòng)和噪聲，減少其直接進(jìn)入車廂，所以大多出現(xiàn)在豪華的轎車和越野車上，有些汽車還為引擎裝上副架。

通常元寶梁在結(jié)構(gòu)方面的要求剛性較高，可在主車架與元寶梁中間增加一層橡膠墊，當(dāng)主車架變形時(shí)以彈性橡膠的變形來減弱元寶梁對(duì)主車架的約束，注意元寶梁在汽車底盤上布置時(shí)，其前端應(yīng)盡可能地往駕駛室后圍靠近。

汽車元寶梁的作用總結(jié)起來主要有以下三點(diǎn)作用:

1.托起固定作用：汽車元寶梁通常具有拖起并且固定發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的作用；

2.連接保護(hù)作用：汽車元寶梁還具有一定的連接保護(hù)作用，它可以通過橫向連接車體，增加車身強(qiáng)度，也可以一定程度保護(hù)油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)等不至于受到直接的碰撞。

3. 阻隔振動(dòng)和噪聲：汽車元寶梁還能一定程度的阻隔汽車的震動(dòng)和噪音，使得不至于直接進(jìn)入到車廂，大多數(shù)豪華轎車和越野車都有配置，有些汽車引擎也裝有元寶梁。

有時(shí)在專用汽車設(shè)計(jì)時(shí)，一般多采用元寶梁進(jìn)行過渡。這樣是為了改善主車架的承載情況，避免集中載荷，同時(shí)也為了不破壞主車架的結(jié)構(gòu)，在增加元寶梁的同時(shí)，為了避免由于元寶梁剛度的急劇變化而引起主車架上的應(yīng)力集中，所以對(duì)元寶梁的形狀、安裝位置及與主車架的連接方式都有一定的要求。

在保證使用可靠的前提下，為了提高撓曲性，減小元寶梁剛度，應(yīng)盡量減少元寶梁的橫梁，以減少對(duì)縱梁的扭轉(zhuǎn)約束，元寶梁油缸支承橫梁與翻轉(zhuǎn)軸橫梁形成框架，油缸支承橫梁應(yīng)盡量靠近后懸架前支承處的橫梁，最好能位于后框架之內(nèi)，因?yàn)檫@段主車架變形小，所以元寶梁對(duì)其扭轉(zhuǎn)約束力也相應(yīng)減弱，同時(shí)保證了舉升機(jī)構(gòu)的幾何特性。