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點(diǎn)火信號發(fā)生器

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在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中點(diǎn)火信號發(fā)生器取代了傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)斷電器中的凸輪,用來判定活塞在氣缸中所處的位置,并將非電量的活塞位置信號轉(zhuǎn)變成為脈沖電信號輸送到點(diǎn)火控制器,從而保證火花塞在恰當(dāng)?shù)臅r刻點(diǎn)火。

所以點(diǎn)火信號發(fā)生器實(shí)際就是一種感知發(fā)動機(jī) 工作狀況,發(fā)出點(diǎn)火信號的傳感器 。


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點(diǎn)火信號發(fā)生器類型

它的類型很多,目前應(yīng)用較多的主要有磁脈沖式、霍爾效應(yīng)式和光電效應(yīng)式。

磁脈沖式點(diǎn)火信號發(fā)生器是依靠電磁感應(yīng)原理 制成的。它一般安裝在分電器的內(nèi)部,由信號轉(zhuǎn)子和感應(yīng)器兩部分組成 。信號轉(zhuǎn)子由分電器軸驅(qū)動,其轉(zhuǎn)速與分電器軸相同;感應(yīng)器固定在分電器底板上,由永久磁鐵、鐵心和繞在鐵心上的傳感線圈組成 。信號轉(zhuǎn)子的外緣有凸齒,凸齒數(shù)與發(fā)動機(jī) 的氣缸數(shù)相等。永久磁鐵的磁力線從永久磁鐵的N極出發(fā),經(jīng)空氣隙穿過轉(zhuǎn)子的凸齒,再經(jīng)空氣隙、傳感線圈的鐵心回到永久磁鐵的S極,形成閉合磁路。當(dāng)發(fā)動機(jī) 不工作時,信號轉(zhuǎn)子不動,通過傳感線圈的磁通量不變,不會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,傳感線圈兩引線輸出的電壓信號為零。

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火信號發(fā)生器工作原理

轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),穿過鐵心中的磁通逐漸變化。轉(zhuǎn)子的凸齒每在鐵心旁邊轉(zhuǎn)過一次,線圈中就產(chǎn)生一個一正一負(fù)的脈沖信號。如此,發(fā)動機(jī) 工作時轉(zhuǎn)子不斷地旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子的凸齒交替地在線圈鐵心的旁邊掃過,使線圈鐵心中的磁通不斷地發(fā)生變化,在傳感器 的線圈中感應(yīng)出大小和方向不斷變化的感應(yīng)電動勢。傳感器 則不斷地將這種脈沖型電壓信號輸入點(diǎn)火控制器,作為發(fā)動機(jī) 工作時的點(diǎn)火信號。轉(zhuǎn)速升高時,傳感線圈中磁通量的變化速率增大,因而感應(yīng)電動勢成正比例增加。可見,磁脈沖式點(diǎn)火信號發(fā)生器輸出的交變信號受發(fā)動機(jī) 轉(zhuǎn)速的影響很大。轉(zhuǎn)速越高,信號越強(qiáng),對點(diǎn)火控制器電路的觸發(fā)越可靠,但可能造成電路中有關(guān)元件的損壞。為此,電路中需增設(shè)穩(wěn)壓管等元件來限壓。但是,轉(zhuǎn)速過低時,磁脈沖式點(diǎn)火信號發(fā)生器輸出的交變信號過弱,造成對點(diǎn)火控制器電路的觸發(fā)不可靠,容易引起發(fā)動機(jī) 起動困難、怠速轉(zhuǎn)速不能調(diào)低等問題。所以設(shè)計上應(yīng)保證發(fā)動機(jī) 依最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時,點(diǎn)火信號發(fā)生器輸出的信號足夠強(qiáng)。一般情況下,轉(zhuǎn)速變化時,磁脈沖式點(diǎn)火信號發(fā)生器輸出的信號電壓的變化范圍可達(dá)0.5~100V。這一信號除用于點(diǎn)火控制外,還可用作轉(zhuǎn)速等其他傳感信號。磁脈沖式點(diǎn)火信號發(fā)生器結(jié)構(gòu)簡單,成本較低,因而應(yīng)用最為廣泛。

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霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火信號發(fā)生器優(yōu)點(diǎn)

霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火信號發(fā)生器比磁脈沖式點(diǎn)火信號發(fā)生器的性能穩(wěn)定,耐久性好、壽命長,點(diǎn)火精度高,且不受溫度、灰塵、油污等影響,特別是輸出的電壓信號不受發(fā)動機(jī) 轉(zhuǎn)速的影響,使發(fā)動機(jī) 低速點(diǎn)火性能良好,容易起動,因而其應(yīng)用日益廣泛。


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