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汽車在越野行駛中的水中駕駛和救援問題？

汽車在越野行駛中的水中駕駛和救援問題？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-09

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在越野人的野外行車過程中，涉水是經(jīng)常遇到的問題。因?yàn)樵揭靶熊嚨奶厥庑?，因?yàn)闋幦r(shí)間或爭強(qiáng)好勝，因?yàn)橄滤髮λ浊闆r缺乏了解而盲目冒進(jìn)，因?yàn)楸┯瓿蔀?zāi)或河水泛濫，越野汽車被困水中而不能自拔的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。遇到上述問題如何正確施救，盡快脫離困境是每個(gè)經(jīng)常駕駛越野汽車從事野外活動(dòng)的人必須面對的問題。以下幾點(diǎn)需要注意一情況明，路線清，知己知彼。水中救援的準(zhǔn)備工作應(yīng)該在活動(dòng)籌劃期間階段納入規(guī)劃，首先是路線準(zhǔn)備應(yīng)采用盡可能少的涉水路線。在大比例尺上有關(guān)于徒涉場水面深度寬度及水下路面情況的注記。非特殊改裝的越野汽車一般的安全涉水深度是，車輛靜止時(shí)的水深不超過車軸中心線。而對于改裝過的越野汽車要注意發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的高度和電瓶及電路的絕緣保護(hù)措施是否到位。物資準(zhǔn)備環(huán)節(jié)非常重要，組隊(duì)時(shí)應(yīng)同步考慮救援車輛的物資配備問題。二勤思考，細(xì)觀察，水中勘探對于能夠看到水下路面情況，深度不超過30厘米的水面。越野汽車可以直接通過，對于超過以上標(biāo)準(zhǔn)的水面需要特別小心。不能輕信圖上信息，在雨季水面深度和寬度都可能超過圖上標(biāo)記。還要特別注意地圖上標(biāo)注的平時(shí)無水的時(shí)令河。遇到較寬水域最好采取人員徒步勘探，實(shí)地觀察水深，流速和水底地質(zhì)結(jié)構(gòu)，遇到水下障礙做出標(biāo)記。對于水深超過膝蓋，水流湍急和水底地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的水域，能夠繞行的盡量繞行。應(yīng)高度重視途中因遭遇暴雨而產(chǎn)生的路面存水。當(dāng)路溝的存水與路面存水高度一致時(shí)，要特別小心。因?yàn)樵谝话愎方ㄔ鞎r(shí)，通常采用在路基旁取土的施工方法，在路邊有很深的路溝。可靠的方法是，保持與路邊電線桿4米左右的距離直線行駛。在行駛中要注意水面浪花，水深的地方水面反而相對穩(wěn)定。水面出現(xiàn)漩渦的地方，水下一定有障礙。三樹信心重控制平穩(wěn)前行必須駕駛汽車下水時(shí)，要往上游派出觀察員，隨時(shí)觀察來水方向的水流變化情況。隨時(shí)注意上游水庫放水或有洪水通過，杜絕危險(xiǎn)于未然。選駕駛技術(shù)好的人員先行通過，把配備絞盤和改裝水平高具有施救能力的車輛排在隊(duì)尾通過。過水時(shí)應(yīng)逐車通過，確認(rèn)前車安全通過，后車再按照前車航跡行駛。下水前，對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口曲軸通風(fēng)管汽車點(diǎn)火系統(tǒng)高壓線電瓶前后橋通氣管變速箱和分動(dòng)器通氣管等重點(diǎn)部位采取防水措施，簡易的方法是使用塑料帶和綁扎線進(jìn)行包扎，必要時(shí)采用紅防水膠封堵。由于以上物質(zhì)耐高溫性能差，所以在通過涉水區(qū)域后，務(wù)必拆除。下水前，應(yīng)關(guān)閉燈光音響等電器設(shè)備，提前掛上前橋加力。為保持足夠的動(dòng)力，建議使用一檔，在水中最好不換檔。應(yīng)事先打開車窗作為駕駛員遭遇突然情況時(shí)的脫身渠道，因?yàn)樵谒惺芩畨汉退鞯挠绊?，打開汽車的門窗會(huì)變得十分困難。下水后，保持平穩(wěn)車速，穩(wěn)定前行。盡量避免水面的過激波動(dòng)，避免水花波及發(fā)動(dòng)機(jī)的電路系統(tǒng)。要及時(shí)修正方向，目光緊盯事先規(guī)劃的登陸點(diǎn)，防止因測向水流的推動(dòng)而造成的車輛登陸點(diǎn)偏移。汽車在水中行駛因?yàn)楦×ψ饔?，?huì)造成方向盤發(fā)飄而缺乏穩(wěn)定性，要特別小心。四戒急躁，細(xì)揣摩，力爭自救遇到發(fā)動(dòng)機(jī)在水中滅車要認(rèn)真分析原因，如果是高壓電路觸水而造成的短路，可以采取擦拭烘干等措施。待電路系統(tǒng)恢復(fù)干燥后再行啟動(dòng)。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，不要試圖再次啟動(dòng)自救，否則會(huì)加深發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)或潤滑系統(tǒng)的損害程度。電瓶全面入水要盡快取出，防止報(bào)廢。遇到水中陷車，要及時(shí)掛倒檔脫困，如果反復(fù)沖車無效而車輛繼續(xù)下陷應(yīng)停止自救，防止因發(fā)動(dòng)機(jī)滅火而失去動(dòng)力，等待救援。五保安全防反復(fù)有效救援在實(shí)施車輛互救前，要分析前車被困原因，一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)依然存在，應(yīng)先將人員撤出，暫時(shí)棄車等待情況好轉(zhuǎn)。在采取人力助推無效的情況下，最好的水中救援措施是使用絞盤。在救援實(shí)施前，必須認(rèn)真觀察，研究被困車輛的受損情況和所處位置的水下地質(zhì)結(jié)構(gòu)。確認(rèn)正確的拖救方向，防止拖拽時(shí)被救車輛失去平衡，再次受損。救援車輛應(yīng)該盡可能靠前配置，減小絞盤拖救距離，保障足夠的動(dòng)力。救援車輛要采取穩(wěn)定措施，防止被反向拖動(dòng)。在被救車輛上坡和拖動(dòng)阻力大時(shí)，有可能回彈，救援車輛應(yīng)連續(xù)使用絞盤拖拽而非常規(guī)狀態(tài)下的點(diǎn)接觸方式。在單絞盤拖拽無效的情況下，采用多絞盤多角度或單絞盤多車拖拽，多角度同時(shí)發(fā)力，配合被救車輛自身動(dòng)力和人員助推等方法，綜合施救。六快保養(yǎng)速修理恢復(fù)狀態(tài)被救援車輛一旦成功脫離水面，應(yīng)及時(shí)采取保養(yǎng)修復(fù)措施，把損失降至最低。通常需要檢查汽車室內(nèi)外進(jìn)水情況，發(fā)動(dòng)機(jī)變速器等總成內(nèi)部進(jìn)水情況和電器設(shè)施絕緣狀態(tài)。對于車內(nèi)裝飾品，諸如座椅，腳墊擦拭干燥即可。對于空氣，空調(diào)慮芯要及時(shí)更換。如果音響，空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)水即便表面擦拭干凈，短期內(nèi)也不要使用。對于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水要按照系統(tǒng)逐一檢查排除，確認(rèn)各部位內(nèi)部無水，最后更換進(jìn)水的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油慮芯，然后實(shí)施啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)后，因?yàn)閮?nèi)部存水容易與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油發(fā)生乳化，現(xiàn)象表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油發(fā)白。出現(xiàn)這種情況應(yīng)再次更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。反復(fù)至機(jī)油油質(zhì)保持清涼為止。對于進(jìn)水的前后橋，變速箱和分動(dòng)箱可參照發(fā)動(dòng)機(jī)的步驟進(jìn)行保養(yǎng)修復(fù)。被救汽車能夠前行時(shí)，初期應(yīng)采用強(qiáng)制制動(dòng)措施。即用右腳踩油門保證汽車前行。同時(shí)左腳踩制動(dòng)，使制動(dòng)片與制動(dòng)蹄之間發(fā)生摩擦，促使其接觸面盡快干燥，保證汽車在其后的高速行駛過程中有足夠有效的制動(dòng)力?？傊嚨乃旭{駛和救援面對的情況是復(fù)雜多變的，沒有教條可以照搬，需要駕駛員和施救人員在保證人員安全的基礎(chǔ)上保持冷靜的頭腦，利用可能調(diào)動(dòng)的資源，低成本，高效率，靈活多變的完成任務(wù)。: 回答者：網(wǎng)友

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