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自動擋的車，掛上D擋后，在不踩油門的情況下，如果手剎不放下的話，車子還會動嗎？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-10-01

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自動擋的車，掛上D擋后，在不踩油門的情況下，如果手剎不放下的話，車子是不會動的，（否則手剎就有問題）?。?再給你講一些自動檔駕駛技巧自動變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕松。這正是人們寵愛之處。正確使用自動變速器，還會降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發(fā)生。反之，會人為地增加自動變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。如何正確駕駛自動擋轎車. 起動和起步在起動自動變速器汽車發(fā)動機時，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋后，松開手制動，然后平穩(wěn)地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應注意：發(fā)動機起動后、汽車起步前，不要踩油門踏板；掛擋時，不要松開制動踏板；起步后，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。行車平路行駛行駛時，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達到一定值后，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。坡道行駛一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動機的怠速牽制作用來控制好車速。泥濘路面此時，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對于有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動換入適當?shù)膿跷恍旭偂?超車當需要超車時，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求后，應立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發(fā)動機的轉速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發(fā)動機轉速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還: 回答者：網(wǎng)友

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不會，但也視情況而定。有些車自動擋的車掛上D檔松開剎車就可以走，而有些自動擋掛D檔松開剎車不動，需要踩油門才走，這其實與變速箱動力結合裝置的類型有關。例如無級變速器，使用的就是多片離合器，用戶掛上D檔后離合器仍處于分離狀態(tài)，動力沒有傳輸，所以車不動，當用戶踩下油門后離合器逐漸壓緊，動力就可以傳遞了，這時候車輛才開始前進。: 回答者：網(wǎng)友

行駛時檔位的切換問題：自動擋車對危險動作都是有保護和互鎖的，如果D檔切換到R檔或者P檔。因為這幾檔位無意切換錯的話都是有危險的。但是D檔和N檔之間的可以任意切換，包括在行駛過程中。: 回答者：網(wǎng)友

1. 車子當然會動，而且是緩慢移動。 2. 這是因為自動擋掛入D檔是前進擋，而自動擋的車發(fā)動機的怠速足以使車輛從靜止狀態(tài)開始移動。 3. 正因如此，在掛入D擋時，要踩住剎車踏板，防止車輛突然移動，造成與前方車輛或其他障礙物發(fā)生刮蹭。 4. 車輛剛上手時需要注意，開的時間長了，就會逐步習慣； 5. 總之：只要細心，就會安全得多。: 回答者：網(wǎng)友

自動擋掛入D檔后不踩油門 1. 如果你踩住剎車就不會動。 2. 如果你在向上的斜坡，不踩剎車，且斜坡角度大，估計車子停在原處不動，也有可能倒溜（牽引力小于車身重量的斜下方拉力），很少會向前移動。 3. 如果是向下的路，不踩剎車，車子肯定向前移動。 4. 如果是平路，不踩剎車，小于0.8排量的車基本不動，其余的車基本是向前移動的。 5. 掛D檔踩剎車，短時間內（一般等紅燈的時間）是不會有什么磨損的。: 回答者：網(wǎng)友