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轉子發(fā)動機是怎么一回事?

MAZDARX-7 RX-8就是用這種發(fā)動機的吧.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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轉子發(fā)動機技術是Mazda最出眾的技術。我們都知道，一般車輛使用的是4行程活塞發(fā)動機，要上下各兩次才能完成一次循環(huán)，所以被稱為4行程發(fā)動機。而轉子發(fā)動機并沒有活塞，只有一顆三角弧形的轉子。當然也沒有氣缸壁，只有一個蠶繭形的氣室，而轉子就是在這蠶繭形的氣室內(nèi)轉動。轉子在氣室內(nèi)不是規(guī)矩的繞著軸心轉動，如果轉子真的是繞著固定軸心轉動，那氣室的形狀將會是圓形，進氣，壓縮，爆炸，排氣的內(nèi)燃機四個行程將不存在，所以轉子的驅動軸是偏心的，也就因為驅動軸是偏心的，所以轉子才能在蠶繭形氣室內(nèi)上下旋轉，因此氣室才會設計成蠶繭形。氣室被三角弧形轉子分成了三份，旋轉時大小會不斷變化，這些變化量就是轉子發(fā)動機的排氣量。這時只要在氣室的側壁上下開孔，下孔就會因轉子壓縮氣室內(nèi)的空間而變成排氣孔，而沒有開口的腰部，空氣就會被壓縮，只要有火花塞點火就可以引爆混合汽油空氣產(chǎn)生膨脹，推動轉子旋轉，而混合燃油的空氣則由上空吸入，這樣轉子發(fā)動機就完成了進氣，壓縮，爆炸，和排氣四個行程。因為轉子是三角弧形的，所以有三個獨立運作的空間，于是轉子轉一圈就會有三次的動力行程；轉子中間還有一個很重要的設計，那就是轉子齒與驅動齒的齒比絕對是3：2，所以轉子轉一圈驅動軸轉三圈，這就是轉子發(fā)動機驅動軸可以輕易達到10000r/min的高轉速的原因；而4行程活塞發(fā)動機若要達到每一轉就有一次動力則需要兩氣缸，也就是說相同的轉速下，一個轉子相當于兩氣缸；四沖程發(fā)動機由于每兩轉完成四個行程，所以動力行程為半圈180度，而轉子轉一圈驅動軸轉了三圈，所以動力行程為3/4圈270度，每次動力行程較四沖程活塞發(fā)動機多了50度，再加上同轉速下一個轉子=兩個氣缸，就變成動力時間長度相當于3氣缸發(fā)動機，所以雙轉子就擁有與六缸發(fā)動機等長的動力重疊時間，等于運轉平順度與六缸發(fā)動機相同。這里還有圖片顯示,可以慢慢看 http://bbs.pcauto.com.cn/topic.jsp?tid=134347&topicPage=1: 回答者：網(wǎng)友

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