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8.斯柯達昕銳1.6L

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斯柯達昕銳的底盤采用了前麥弗遜、后扭力梁的設計，由于是同平臺的緣故，整體布置形式和新桑塔納一模一樣。調教方面，昕銳的底盤軟硬適中，但整體的“硬度”會比現(xiàn)在新款的Polo稍硬一些，設定更像是早期引進的“四眼”polo，整體開起來的感覺和新桑塔納完全相同。當天的試駕路面全部為山路，在山路激烈攻彎的情況下，底盤對車身有很好的支撐，車身側傾控制得很好，特別是在連續(xù)的“S”彎上，由于底盤支撐性很好，所以整個車身的姿態(tài)也很“瀟灑”，沒有跟不上節(jié)奏的感覺。在過一些坑洼路面時，這套底盤系統(tǒng)也顯示出非常好的“厚感”，整個底盤非常扎實，總體開起來感覺是一副具有濃烈歐洲“風味”的底盤。轉向系統(tǒng)方面，昕銳采用大眾集團最新一代的電動助力轉向系統(tǒng)，在低速的情況，方向盤會比較輕手，原地打方向挪車也很方便，即使女性來操作也不會顯得很重手。而到了高速的時候，方向盤的助力會隨之而增重，方向會給人特別“穩(wěn)”的感覺，指向性也變得更加的準確。連續(xù)攻彎的情況下，方向盤也顯得比較快手。: 回答者：網(wǎng)友

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