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大眾途觀的全時(shí)四驅(qū)和豐田2v四的適時(shí)四驅(qū)差什么區(qū)別

大眾途觀的全時(shí)四驅(qū)和豐田2v四的適時(shí)四驅(qū)差什么區(qū)別: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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優(yōu)點(diǎn) 相比全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車(chē)重量。由于適時(shí)四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，它更適合于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車(chē)型配備，這使得許多基于這種平臺(tái)打造的SUV或者四驅(qū)轎車(chē)有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。前驅(qū)平臺(tái)相對(duì)于后驅(qū)平臺(tái)更有利于拓展車(chē)內(nèi)空間、傳動(dòng)效率更高、傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音更小。這些優(yōu)點(diǎn)對(duì)于小型SUV，特別是是發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小的SUV來(lái)說(shuō)顯得尤其重要。由于全時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)部件多而重，會(huì)極大地降低動(dòng)力的響應(yīng)性，如果小排量發(fā)動(dòng)機(jī)裝備全時(shí)四驅(qū)，會(huì)明顯感覺(jué)得到功力不足。不僅如此，由于全時(shí)四驅(qū)的功耗大，顯著影響了汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性，而適時(shí)四驅(qū)可以很好地兼顧經(jīng)濟(jì)性。[1] 缺點(diǎn) 適時(shí)四驅(qū)也存在缺點(diǎn)，絕大多數(shù)適時(shí)四驅(qū)在前后軸傳遞動(dòng)力時(shí)，會(huì)受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無(wú)法將超過(guò)50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸。相對(duì)來(lái)說(shuō)，適時(shí)四驅(qū)車(chē)的主動(dòng)安全性不如全時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)高。另外，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的前后軸基本上都采用開(kāi)放式差速器，如在一些復(fù)雜路段，出現(xiàn)單側(cè)兩個(gè)車(chē)輪打滑時(shí)，也是無(wú)法脫困的。所以這種四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)對(duì)強(qiáng)度大的越野路段。: 回答者：網(wǎng)友

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