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jeep?srt8的輪轂多少錢一個

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大切的SRT8所用的底盤懸架系統(tǒng)和普通大切不一樣，不能升降：因為SRT8所用的是德國Bilstein自適應(yīng)阻尼獨立懸架系統(tǒng)，可連續(xù)監(jiān)控輪胎和路面狀況做出調(diào)整，但這個調(diào)整，不是高低的調(diào)整，而是剛性阻尼的調(diào)整，以適應(yīng)賽道情況。SRT8是專門為賽道設(shè)計的（SRT就是街道和賽車技術(shù)的簡稱，8代表汽缸數(shù)），所以是注重的是賽道上的情況，就連中控上也有賽道圈數(shù)等賽道信息，所以還去掉了低速分動箱，陡坡緩降，上坡輔助等越野方面的配置，增加了防滑差速器，運用專業(yè)賽車卡鉗。。。模式也和普通大切不同：SRT8是賽道、雨雪、運動等模式，而普通大切是更注重越野的巖石，沙石，泥地等模式，底盤從208-289MM，有將近8CM的升降幅度。即便是注重賽道的專業(yè)SUV賽車，底盤不能升降，但201MM的離地間隙通過一些顛簸不平的路面優(yōu)勢也是比那些專業(yè)跑車貼地而行好的多。。。如果您注重越野，還是考慮5.7L大切，如果您是飆車一組，SRT8也會讓一些跑車汗顏。: 回答者：網(wǎng)友

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