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濰柴發(fā)動機跟玉柴的有什么區(qū)別

對于有偏見的就別回答了!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-10-31

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我也大概說一點點我是做船機和輔機的濰柴確實不錯老牌子都好幾十年了現(xiàn)在市場份額濰柴和淄博平分秋色但淄博柴油機市場要大一點點客戶反映淄柴也要比濰柴好一點主要在于緇柴小毛病少馬力強具體一點濰柴的油管口用半年甚至更少時間就壞了緇柴的要用一年一年半才壞但是現(xiàn)在的技術(shù)對于玉柴來講我不敢叫好玉柴的技術(shù)現(xiàn)在時國內(nèi)最先進的技術(shù)水平與國際同步主要吸收德國FEV和日本雅馬哈技術(shù) 質(zhì)保可以包18個月還有一點濰柴以及緇柴南昌等廠家絕大部分零件都是協(xié)作廠家生產(chǎn) 質(zhì)量上不去玉柴6108以上的機體汽缸蓋等都是從美國福特公司進口自己有很多無塵車間以及特有的恒溫車間是國內(nèi)同行所達不到的很多車間都是國內(nèi)其他同類廠家無法比較的放個3年都不漏油出廠前我們自己都試驗20000個小時包括疲勞測試高溫高寒等說多了可能覺得說假玉柴是唯一一家獲得內(nèi)燃機全國質(zhì)量管理獎以及動力第一品牌玉柴率先在國內(nèi)建立起高端動力的質(zhì)量標桿自來那個過硬我們并沒有坐地起價為了拓寬市場我們還是以價格和質(zhì)量以及節(jié)油性為全球人民服務(wù) 現(xiàn)在在船機方面我們優(yōu)勢主要在于價格以及節(jié)油，耐用性為拳頭，市場開拓很快，但美中不足的是我們的產(chǎn)品現(xiàn)在馬力短不夠，3500噸以上的船舶我們就不能做現(xiàn)在最大馬力是單車450馬力，玉柴公司的大馬力段要明后年才能出來現(xiàn)在我們的客戶群使用我們的機器大船我們主要用在輔機發(fā)電上耐用以及節(jié)油，小船我們就很大的競爭優(yōu)勢，主機輔機基本上都好做，主要也在于我們的產(chǎn)品節(jié)油耐用車用發(fā)動機和船用油70%基本上都是一樣零件好買售后對于國內(nèi)更不用說國外同行來講我們的速度最快售后服務(wù)點最密集全國2級地級市我們都有維修點現(xiàn)在我們針對濰柴緇柴來講我們還算一個挑戰(zhàn)者但我們玉柴以雄厚先進的技術(shù)實力過硬的質(zhì)量保證早晚會想車機一樣稱霸船機市場，我們大家可以拭目以待!: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

其他網(wǎng)友的回答

維柴的爆發(fā)力和耐用程度比玉柴強，玉柴比維柴油耗低。: 回答者：網(wǎng)友

濰柴的才叫牛呀，有電控的，發(fā)動機缸徑不一樣，進氣管也不一樣，噴油泵也不一樣，濰柴的比較好，因為他吸收了歐美呀，日本的技術(shù)，所以在國內(nèi)的發(fā)動機名聲哪么好的，濰柴的發(fā)動機的價格也比較高，像歐曼卡車，紅巖的卡車，他們都用濰柴的先近技術(shù)發(fā)動機的。。: 回答者：網(wǎng)友