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致勝2.0t右側(cè)減震器不好會(huì)造成右輪晃動(dòng)嗎

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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蒙迪歐-致勝的操控水準(zhǔn)是一流的，在我們多次的測(cè)試與對(duì)比中就已證明這一點(diǎn)。攻克各種彎道駕輕就熟，車身姿態(tài)很安穩(wěn)，沒有諸如明顯的側(cè)傾、前俯后仰等尷尬表現(xiàn)。即便在山路激烈駕駛，輪胎已經(jīng)響起抗議，車輛的極限預(yù)知性依然很好，在一些看似很急的彎角，致勝往往能以比你預(yù)想更敏捷的姿態(tài)入彎，出彎又有了充沛的動(dòng)力去營(yíng)造快感。激烈跑山路時(shí)，因?yàn)檫^(guò)彎太急而引發(fā)的車身穩(wěn)定系統(tǒng) 介入次數(shù)幾乎沒有，但如果在低速?gòu)澇鰪潟r(shí)猛然加速，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出會(huì)牽動(dòng)前輪打滑，這時(shí)電子系統(tǒng)就會(huì)立刻介入去確保正常的循跡性。致勝底盤的一大特點(diǎn)是懸掛動(dòng)作十分漂亮。在一些鋪裝不好的路段，例如彎中突然遭遇坑洞，一般來(lái)說(shuō)，這都會(huì)對(duì)正在拐彎的車造成明顯的動(dòng)態(tài)干擾，駕駛者常常會(huì)心中一驚。但蒙迪歐-致勝碾過(guò)這些障礙時(shí)車身表現(xiàn)十分安定貼服，是同級(jí)中的高手，另外底盤的扎實(shí)表現(xiàn)也一如從前有濃重德系車味道。在山路上激烈行走，除了發(fā)現(xiàn)全力出彎時(shí)前輪強(qiáng)勁發(fā)力、必須電子系統(tǒng)介入來(lái)避免嚴(yán)重打滑外，方向盤也會(huì)出現(xiàn)“搶舵”的現(xiàn)象，這在以往的致勝上是從未遇到過(guò)的，也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明其動(dòng)力增強(qiáng)之多。除此之外，在直行時(shí)的方向盤轉(zhuǎn)向虛位略有增加，這可以讓一般駕駛者在巡航時(shí)方向把控更安穩(wěn)，高速時(shí)轉(zhuǎn)向加重不明顯的特點(diǎn)依然保留。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)時(shí)，其靈敏特和精確的指向感也沒有變化。: 回答者：網(wǎng)友

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