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雪鐵龍C5承載式->兩廂半舒適性怎么樣

雪鐵龍C5承載式->兩廂半舒適性怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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雪鐵龍90年旗下最經(jīng)典的10款經(jīng)典車型 2月6日雪鐵龍的新標正式向全球發(fā)布，新標更換僅是一個形式，在換標背后隱含的是雪鐵龍品牌在發(fā)展的道路上持續(xù)創(chuàng)新所綻放的活力。正如雪鐵龍伴隨著新標更換而推出的全球新口號“Créative Technologie”，技術上先人一步是雪鐵龍不可或缺的制勝法寶，從雪鐵龍第一臺量產(chǎn)車型TPYE A誕生距今已有90年的時間，90年來雪鐵龍一直秉承的創(chuàng)新精神驅動著一項項新技術和新產(chǎn)品的橫空出世，書寫著世界汽車工業(yè)的歷史，同時給公眾帶來一個又一個的驚喜。歐洲第一臺量產(chǎn)車----TYPE A 1919年隨著第一次世界大戰(zhàn)硝煙的散去，安德烈-雪鐵龍受福特汽車工廠的啟發(fā)將工業(yè)生產(chǎn)的先進方法引進到法國，從而能大批量地生產(chǎn)出經(jīng)濟而又質量可靠的汽車。安德烈雪鐵龍想要通過大批量的生產(chǎn)來降低成本和價格，使汽車大眾化、普及化。TYPE A的問世以相對低廉的價格和齊全的配置，被譽為第一款面向大眾的車型。量產(chǎn)帶來的產(chǎn)能提升和價格降低使TYPE A銷量的不斷上升，并得到了更多國外用戶的認可，雪鐵龍開始尋求新的突破。1924年，雪鐵龍率先在汽車制造上使用全鋼車身，這一變化不僅令汽車的安全性和耐用性得到顯著提高，同時更喚起了汽車制造商們對于新材料應用的思考和實踐。歐洲第一輛全鋼車身轎車----B10 1924年十月歐洲第一部全鋼車身量產(chǎn)車型雪鐵龍B10問世，打破了木材和鋼板混合的車身的制造方式。該車身由經(jīng)過冷沖壓、通過焊接裝配的元件構成，不僅對沖擊有更大的抗力，并且提高了車輛的耐用性。雖然B10這款車型僅生產(chǎn)了17259輛，但從它開始，在全鋁車身出現(xiàn)前所有的雪鐵龍車都使用“全鋼”車身，為雪鐵龍前驅車的橫空出世埋下了伏筆，創(chuàng)新性地運用材料對汽車工業(yè)的發(fā)展形成了深遠的影響。不朽的經(jīng)典，革命性的前驅車----A7 作為真正的技術革命，當1934年前驅動車A7首次向新聞界推介時，就一舉贏得最高的贊譽：說它是“如此新穎，如此大膽，擁有如此豐富的獨特技術，與前人如此的不同”。那時的汽車一般都是靠后橋驅動。另外，還都是木制結構，發(fā)動機用螺栓固定在底盤上，然后扣一個鋼殼子，因此車子特別笨重，轉向不靈。前驅技術面臨的挑戰(zhàn)是把發(fā)動機與變速箱裝有前輪上，靠前輪轉向和驅動，重心更低，因此前驅車的抓地性非常出色，深受好評。前驅車的驚人之處遠不只限于這種機械布局的變化。它體現(xiàn)的是徹底的創(chuàng)新：前驅車采用全承載式鋼制車身，因此沒有底盤，汽車: 回答者：網(wǎng)友

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