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奔馳11年唯雅諾3.5的排量,怠速著車發(fā)動機特穩(wěn),但是加幾下油門就開始抖了,氣缸列1噴油嘴全部關(guān)閉

奔馳11年唯雅諾3.5的排量,怠速著車發(fā)動機特穩(wěn),但是加幾下油門就開始抖了,氣缸列1噴油嘴全部關(guān)閉
提問者:網(wǎng)友 2018-08-27
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優(yōu)點:平整的柏油路面上,噪音是在可以接受的范圍,畢竟這車要想靜旎無聲,應(yīng)該是相當(dāng)困難的缺點:方向盤雖然做工比較細致,沒有毛邊,但是摩擦力不足。有時候心里會有點毛毛的感覺。外觀:中網(wǎng)和頭燈都與奔馳新款的轎車很相似,引入轎車上的設(shè)計元素能使原來印象中笨重的商務(wù)車顯得更加時尚動感內(nèi)飾:雖然威霆的中控臺布局跟維雅諾的差不多,但用料上的差距還是很直接地反映出定位上的差距,但造工還是同樣的出色??臻g:在眾多的MPV商務(wù)車型中來說,威霆的空間8座比較中規(guī)中矩,行李艙空間也很大配置:都是可靠的配置,相比電動啦,記憶啦,我總覺得簡單的就行了。簡約風(fēng)格是奔馳一直以來的路線嘛動力:唯雅諾裝備的是2.5L排量V6汽油發(fā)動機,來自奔馳E級轎車,不再提供柴油版發(fā)動機,最大功率為140kw5600rpm操控:威霆車重2噸多,提速比唯雅諾更加平緩,甚至讓人有點急。加上四輪獨立懸掛,路面的顛簸都被徹底過濾掉。油耗:油耗比較高,高速80KM開下來大概14個多一點,城里就不談了,估計20幾個以上。舒適:前懸為麥弗遜獨立懸掛,后懸采用半拖拽式獨立懸掛。有別于常見的整體橋式后懸掛,唯雅諾的獨立后懸掛大大提升了車輛的舒適性。
回答者:網(wǎng)友
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