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四行程發(fā)動機的凸輪轉(zhuǎn)動角應(yīng)與活塞行程平均分配，為什么要設(shè)置不等分的凸輪重疊度呢?

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重疊度是指活塞七止點以進(jìn)排凸輪之間中心線平行度為準(zhǔn)，排氣關(guān)閉角度，進(jìn)氣開啟角度相交夾角(也就是排氣關(guān)閉未終，進(jìn)氣開啟剛開)。重疊度對爆發(fā)行程和壓縮行程影響不大，主要與進(jìn)排氣有關(guān)。 四行程的各種類型發(fā)動機凸輪重疊度不一致，排氣的遲早與進(jìn)氣的遲早是根據(jù)發(fā)動機的氣缸數(shù)、動力大小和轉(zhuǎn)速高低而定的。一般真正發(fā)生作用的凸輪總角度延續(xù)角在240。上下(曲軸轉(zhuǎn)動角)，這是指一支凸輪的工作角度。 由于四行程發(fā)動機凸輪軸凸輪的工作設(shè)置是曲軸轉(zhuǎn)動720’完成一個工作循環(huán)，所以往往以活塞一個行程也就是曲軸轉(zhuǎn)動180。是四行程的四分之一，其實不然.如果按照排，進(jìn)、壓、爆與活塞行程四次分布，也就是行程一次工作一個項目，那就勢必造成排氣排不盡，進(jìn)氣進(jìn)不足，反而要消耗一些動力。故此將爆發(fā)、壓縮這兩個行程分別設(shè)置大約120°，進(jìn)氣.排氣這兩個行程分別設(shè)置大約240°，所謂凸輪重疊度就是這樣而來的。: 回答者：網(wǎng)友

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