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十堰汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的看法

主要是結(jié)合十堰人的消費(fèi)水平和消費(fèi)習(xí)慣以及當(dāng)?shù)氐奶厥舛ㄎ?，市民的?gòu)成情況等: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-05

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隨著人們生活水平和收入的提高,轎車(chē)進(jìn)入尋常百姓的家庭越來(lái)越普及.十堰城區(qū)作為湖北人均可支配收入前列的城市,私家車(chē)的人均保有量及購(gòu)買(mǎi)力都是省內(nèi)城市短期內(nèi)無(wú)法比擬的.各個(gè)品牌的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也紛紛把十堰城區(qū)作為二級(jí)重點(diǎn)銷(xiāo)售市場(chǎng).那么目前十堰城區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)的情況如何,市民的購(gòu)買(mǎi)心態(tài)又是怎樣的呢? 本人因長(zhǎng)期同汽車(chē)打交道,對(duì)十堰城區(qū)的情況有一定的了解,粗略的做一介紹. 十堰城區(qū)因車(chē)而建,因車(chē)而興,濃郁的汽車(chē)文化和汽車(chē)情結(jié)已深深植入每個(gè)市民的心目中.在上個(gè)世紀(jì)70年代底,當(dāng)摩托車(chē)還是希罕物時(shí),十堰就涌現(xiàn)出一批""摩托族"",這在全國(guó)當(dāng)時(shí)都比較罕見(jiàn),據(jù)有關(guān)部門(mén)跟蹤調(diào)查,當(dāng)時(shí)第一批上戶(hù)的24位車(chē)主,到21世紀(jì)初期,只剩3個(gè)半人了(一人殘廢),其他20人都死于交通事故.高頻率的傷亡率并沒(méi)有影響十堰人的愛(ài)車(chē)熱情,一直到90年代初期,能夠擁有一輛好的摩托車(chē),是包括我在內(nèi)的大部分年輕人的心愿. 進(jìn)入90年代,尤其是92年鼓勵(lì)下海辦企業(yè)的浪潮涌來(lái)時(shí),一批先富起來(lái)的人迫不及待的購(gòu)買(mǎi)了私家汽車(chē).汽車(chē)進(jìn)入十堰居民家庭開(kāi)始拉開(kāi)了序幕.不過(guò)當(dāng)時(shí)擁有汽車(chē)的主體只是那些做生意的人,車(chē)型也是五花八門(mén),以普桑,富康甚至微型面包為主.私人真正大量購(gòu)車(chē)是在2002年,國(guó)家開(kāi)始實(shí)施個(gè)人車(chē)輛消費(fèi)信貸,使十堰人壓抑已久的愛(ài)車(chē)熱情完全釋放.我當(dāng)時(shí)正在做消貸的相關(guān)配套業(yè)務(wù),十堰的業(yè)務(wù)量之大在全省地市級(jí)機(jī)構(gòu)無(wú)人能及,使得省主管單位緊急叫停.自那時(shí)起,個(gè)人購(gòu)車(chē)迅速超過(guò)公務(wù)用車(chē),成為十堰車(chē)輛保有量的主體. 截止目前,各汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在十堰已開(kāi)設(shè)東風(fēng)-雪鐵龍,東風(fēng)-標(biāo)志,廣州-本田,上海-大眾,東風(fēng)-日產(chǎn),北京-現(xiàn)代,上海-通用,一汽-大眾等4S店20家左右,另外悅達(dá)-起亞,東風(fēng)-本田,一汽-豐田等正在籌建,在地市城市中僅次于宜昌襄樊,若以實(shí)際購(gòu)買(mǎi)情況,十堰毫不比這兩城市低,甚至還超過(guò),因?yàn)檫@兩城市一個(gè)處于三峽開(kāi)發(fā),另一個(gè)占地域優(yōu)勢(shì).廠(chǎng)家在這兩個(gè)城市設(shè)店考慮的是成長(zhǎng)性和輻射性,而十堰無(wú)任何看點(diǎn),實(shí)實(shí)在在靠的是保有量和購(gòu)買(mǎi)力. 由于地域的原因,十堰的汽車(chē)銷(xiāo)售一直受襄樊的制約.體現(xiàn)一個(gè)地區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)售能力的是4S店的,一般廠(chǎng)家設(shè)4S店均以地理?xiàng)l件因素優(yōu)先考慮襄樊,來(lái)輻射十堰等地.熟不知,在大多數(shù)車(chē)的銷(xiāo)售和保有量上,十堰都超過(guò)襄樊,如廣州本田,十堰是襄樊的分支機(jī)構(gòu).到2005年,十堰的保有量已經(jīng)達(dá)到近2000輛,按保有量遠(yuǎn)超過(guò)500輛的設(shè)4S店標(biāo)準(zhǔn),完全可以設(shè)立,但直到2006年底十堰的4S店才成立,原來(lái)十堰每年的銷(xiāo)量算在襄樊4S店,襄樊4S店上報(bào)時(shí)有意瞞報(bào)十堰的銷(xiāo)量卻夸大襄樊的銷(xiāo)量.我一朋友以前在襄樊豐田4S店管銷(xiāo)售,據(jù)他講,他們店大部分客戶(hù)都來(lái)自十堰,當(dāng)問(wèn)起為什么不在十堰設(shè)4S店時(shí),他說(shuō),""十堰一設(shè)立,我們喝西北風(fēng)""?真是一語(yǔ)中的,難怪,只要是先在襄樊設(shè)店的品牌,在十堰就很難設(shè).只有東風(fēng)系列的車(chē)由于了解十堰的實(shí)際購(gòu)買(mǎi)情況,優(yōu)先在十堰設(shè)店,如東風(fēng)-標(biāo)志,在第一批設(shè)立時(shí)就放在十堰,省內(nèi)除武漢外,只有宜昌和十堰.東風(fēng)-雪鐵龍,在十堰有三家4S店,省內(nèi)除武漢外最多,年銷(xiāo)量2000臺(tái),比許多省都高.還有原在十堰的潤(rùn)澤公司設(shè)的別克店,使別克車(chē)在十堰的保有量很高. 4S店的設(shè)立情況極大的影響到十堰市民對(duì)車(chē)型的選擇,比如豐田系列的車(chē),是進(jìn)入中國(guó)最早的汽車(chē)品牌,上世紀(jì)八九十年代,皇冠,凌志,佳美,,仙達(dá),斯克特等豐田系列的車(chē)深受十堰市民的喜愛(ài),年輕人結(jié)婚能夠借到豐田系列的車(chē)是一件很風(fēng)光的事,按說(shuō)轎車(chē)進(jìn)入家庭,中檔車(chē)方面豐田應(yīng)該是十堰市民的第一選擇,但由于廠(chǎng)家忽視了十堰的購(gòu)買(mǎi)力,沒(méi)有在第一時(shí)間內(nèi)在十堰設(shè)4S店,致使豐田系列的車(chē)現(xiàn)在在十堰保有量很低.不僅低于本田,日產(chǎn),別克等車(chē)型,甚至連福特都不如.不是豐田的車(chē)型,質(zhì)量和性?xún)r(jià)比有問(wèn)題,而是市民認(rèn)為保養(yǎng)和維修不方便.縱觀現(xiàn)在的十堰車(chē)市,凡是在十堰有4S店的,車(chē)型保有量就高,象現(xiàn)代,別克,廣本,日產(chǎn),大眾,一些以前在十堰還比較受歡迎的車(chē),因維修和保養(yǎng)的原因幾乎銷(xiāo)聲匿跡,如三菱,雪弗萊等. 十堰城區(qū)的消費(fèi)水平一直很強(qiáng),受移民文化的影響,接受新鮮事物的觀念很快.經(jīng)營(yíng)者只要重視十堰市場(chǎng),經(jīng)營(yíng)效果絕對(duì)在地市級(jí)市場(chǎng)中名列前茅.不過(guò)這一點(diǎn)只有了解十堰,熟悉十堰情況的人才能夠做到!: 回答者：網(wǎng)友

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